[发明专利]利用风和太阳能补偿进行车辆可行驶里程预测在审
| 申请号： | 201810561724.1 | 申请日： | 2018-06-04 |
| 公开（公告）号： | CN109017319A | 公开（公告）日： | 2018-12-18 |
| 发明（设计）人： | C·J·克里茨马歇尔;C·J·特瓦罗;T·P·林德曼;R·A·阿郎索 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B60L3/12 | 分类号： | B60L3/12 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 代易宁;邓雪萌 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种车辆的控制系统，该控制系统包括：i)用于驱动车辆的电动马达，ii)给电动马达提供电功率的电池，iii)与天气数据服务器通信的无线收发器，以及iv)联接至无线收发器的车辆可行驶里程预测模块。车辆可行驶里程预测模块从天气数据服务器接收如下至少一个：i)多个风特性数据，以及ii)多个太阳能数据。各个风特性数据与沿着车辆待行驶的预定路线的多个点中的一个相关联。车辆可行驶里程预测模块基于风特性数据来确定车辆的预测可行驶里程。各个太阳能数据与沿着车辆待行驶的预定路线的多个点中的一个相关联。车辆可行驶里程预测模块基于太阳能数据来确定车辆的预测可行驶里程。 | ||
| 搜索关键词： | 行驶里程 预测模块 太阳能 特性数据 无线收发器 电动马达 控制系统 天气数据 预定路线 预测 电功率 服务器接收 服务器通信 关联 行驶 联接 电池 驱动 | ||
【主权项】：
1.一种车辆的控制系统，所述控制系统包括：电动马达，所述电动马达配置为驱动所述车辆；电池，所述电池配置为给所述电动马达提供电功率；无线收发器，所述无线收发器配置为与天气数据服务器通信；以及车辆可行驶里程预测模块，所述车辆可行驶里程预测模块联接至所述无线收发器并且配置为从所述天气数据服务器接收如下至少一个：多个风特性数据，各个所述风特性数据与沿着所述车辆待行驶的预定路线的多个点中的一个相关联，其中，所述车辆可行驶里程预测模块进一步配置为基于所述风特性数据来确定所述车辆的预测可行驶里程；以及多个太阳能数据，各个所述太阳能数据与沿着所述车辆待行驶的所述预定路线的所述多个点中的一个相关联，其中，所述车辆可行驶里程预测模块进一步配置为基于所述太阳能数据来确定所述车辆的所述预测可行驶里程。
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