[发明专利]最小二乘技术在多变量发动机控制中的预测转速的用途有效
| 申请号： | 201810562780.7 | 申请日： | 2018-06-04 |
| 公开（公告）号： | CN109026410B | 公开（公告）日： | 2021-09-28 |
| 发明（设计）人： | J·R·韦尔德贺;李照剑;M·E·德芬鲍 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D41/00 | 分类号： | F02D41/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 姜云霞;邓雪萌 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种用于车辆的发动机控制系统，包括模型预测控制(MPC)模块，其基于发动机转矩请求来识别可能目标值集合、确定可能目标值集合的预测操作参数、确定可能目标值集合的成本值、基于成本值来选择一个可能目标值集合；并且基于选定的一个集合的可能目标值来设定目标值；以及第一致动器模块，其基于目标值中的第一个来控制第一发动机致动器。MPC模块基于发动机转速的预测值来确定未来时间点的至少一个预测操作参数，该发动机转速的预测值是基于多个最近发动机转速测量值来确定。 | ||
| 搜索关键词： | 最小 技术 多变 发动机 控制 中的 预测 转速 用途 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆的发动机控制系统，包括：模型预测控制模块，其：基于发动机转矩请求来识别可能目标值集合；确定分别用于所述可能目标值集合的预测操作参数；确定分别用于所述可能目标值集合的成本值；基于所述成本值来选择一个所述可能目标值集合；并且基于选定的一个所述集合的所述可能目标值来设定目标值；以及第一致动器模块，其基于所述目标值中的第一个来控制第一发动机致动器；其中所述模型预测控制模块基于发动机转速的预测值来确定未来时间点的至少一个所述预测操作参数，其中所述发动机转速的所述预测值是基于多个最近发动机转速测量值来确定。
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