[发明专利]一种发动机后支承用焊接工装及其使用方法

摘要

本发明公开了一种发动机后支承用焊接工装及其使用方法，包括斜靠板、基准板、定位销、定位柱、垫块；由基准板连接斜靠板、定位柱、垫块构成焊接工装；基准板水平设置，斜靠板底端连接在基准板上，用于放置斜立板；斜靠板与基准板成钝角，斜靠板上设置有两个定位孔，与发动机后支承斜立板上排两安装孔相对应；基准板中部设置有用于放置托板的垫块，垫块的底端连接在基准板上，垫块上表面与基准板成锐角，与发动机后支承托板与底板的夹角相同；基准板前端设置有用于放置底板的两个定位柱，两个定位柱与发动机后支承底板上两个圆孔相对应；定位柱上设置有凸台。结构简单易于操作，可实现批量焊接，在保证焊接精度的前提先下，大大缩短焊接工时。

主权项

1.一种发动机后支承用焊接工装，其特征在于：所述发动机后支承包括斜立板、连板、底板和托板，连板前端连接斜立板，连板后部底端连接底板，托板自下方依次托起斜立板、底板和连板而构成整体焊接结构；底板水平放置，斜立板与底板成钝角（90°+α°），托板位于最下部，沿对称基准贴合连板下部斜边左右对称，同时搭接斜立板和底板；托板与底板成锐角b°；斜立板设有四个安装孔，以四个安装孔位置两两左右对称中心为左右对称基准，底板上开设有两个圆孔，沿对称基准左右对称；发动机后支承以此对称基准呈整体对称结构；所述焊接工装包括斜靠板、基准板、定位销、定位柱、垫块；由基准板连接斜靠板、定位柱、垫块构成焊接工装，定位销与斜靠板成孔轴装配关系；所述基准板水平设置，斜靠板底端连接在基准板上，用于放置斜立板；斜靠板与基准板成钝角（90°+α°），斜靠板上设置有两个定位孔，与发动机后支承斜立板上排两安装孔相对应，斜立板上排两安装孔与斜靠板上两个定位孔对齐后，通过定位销将斜立板固定在斜靠板上；基准板中部设置有用于放置托板的垫块，垫块的底端连接在基准板上，垫块上表面与基准板成锐角b°，与发动机后支承托板与底板的夹角相同；托板一端紧贴斜靠板和基准板，另一端沿垫块上表面方向布置；基准板前端设置有用于放置底板的两个定位柱，所述两个定位柱与发动机后支承底板上两个圆孔相对应；所述定位柱上设置有凸台，用于插入底板上圆孔中，进行定位。