[发明专利]一种桥梁静载试验荷载加载布置与调整方法

摘要

本发明公开了一种桥梁静载试验荷载加载布置与调整方法，结合加载轴重及影响线竖标通过公式Mk=∑Fi*Yi，计算出该试验车荷载作用下试验截面的位移或内力计算值，调整基本试验车数量、加载轮位的坐标及加载轴重Fi三项基本参数，即可快速得到加载内力结果与桥梁设计荷载内力结果的比值介于0.95‑1.05之间的加载方式，且可复制多列影响线数据进行多工况同时加载计算，最后绘制出影响线图及加载图。本发明可以快速得到任意加载轮位处的影响线量值，并能根据试验条件快速更改轴重及加载轮位坐标，同时进行多工况加载计算，大大简化了静载试验加载过程，节省了计算时间，显著提高了桥梁检测工程师的荷载试验加载计算、调整的工作效率。

主权项

1.一种桥梁静载试验荷载加载布置与调整方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、建立桥梁结构有限元模型：采用桥梁专业分析软件建立待检测桥梁结构的有限元模型，计算分析汽车、人群活载下内力、位移结果，并根据最不利内力、位移结果及桥梁结构构造特点确定各工况下测试截面具体位置，并提取各测试截面位置的内力影响线；S2、根据各测试截面位置的内力影响线结果，并将其坐标Xj及内力影响线竖标Yj导入EXCEL表格中，其中，1≤j≤Nn，Nn为桥面节点总数，j为该桥面中任一节点；S3、在计算该桥梁第K个截面对应加载工况时，在影响线数据对应下方表格中输入一辆或多辆静载试验车的轴重Fi、加载轮位坐标Xi，1≤i≤Nak，Nak为第K截面对应加载工况实际加载车辆的车轴总数，i为试验车的车轴数，调用MATCH函数得到与加载轮位坐标Xi最近的影响线坐标参数Xj在表格中的位置坐标参数Xti，其中，K为根据最不利内力、截面构造及加载条件确定的该桥梁试验中待加载截面数；S4、根据加载轮位坐标参数Xi,使用OFFSET函数依靠MATCH函数返回的位置参数Xti获取影响线坐标Xj、X（j+1）以及对应的影响线竖标Yj、Y(j+1)，其中，Xj≤Xi＜X(j+1)，再通过线性内插公式可得到加载轮位坐标Xi对应的影响线竖标量值Yi=（Xi‑Xj）*[ Y(j+1)‑Yj] /[X(j+1)‑Xj]，则可计算出该实验车轮压的加载内力值Mi=Fi*Yi，累加第K截面所有工况下车辆轮位加载内力值，可以计算该工况的静载试验车辆加载的内力值Mk=∑Mi，1≤i≤Nak，然后计算得到荷载效率系数ηk=Mk/Msk，Msk为第k个试验截面处对应截面设计荷载下的最不利内力结果；S5、调整试验车数量、轴重及加载轮位坐标并计算荷载效率系数ηk，直至荷载效率系数ηk均在0.95‑1.05之间时完成试验荷载的加载布置与调整，根据得到的内力影响线数据，最后绘制出影响线图及加载图。