[发明专利]一种半硬热收缩材料及以其制造高速列车车顶电缆用整体式半硬热收缩伞裙套管的方法有效

专利信息
申请号: 201810586820.1 申请日: 2018-06-08
公开(公告)号: CN108912506B 公开(公告)日: 2021-05-04
发明(设计)人: 李凤阁;赵丹阳 申请(专利权)人: 吉林市吉福新材料有限责任公司
主分类号: C08L23/16 分类号: C08L23/16;C08L23/06;C08L23/08;C08L83/04;C08K13/02;C08K3/36;C08K3/34;C08K3/22;C08K5/09;C08K5/098;C08K5/14
代理公司: 吉林新发惠利知识产权代理事务所(普通合伙) 22216 代理人: 高佳佳
地址: 132013 吉*** 国省代码: 吉林;22
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摘要: 发明是一种半硬热收缩材料及以其制造高速列车车顶电缆用整体式半硬热收缩伞裙套管的方法,其特点是:其半硬热收缩材料包括下述材料:聚乙烯、乙烯醋酸乙烯共聚物、三元乙丙橡胶、硅橡胶、填料、润滑剂、抗氧剂、敏化交联剂、光稳定剂、过氧化物交联剂。其制造高速列车车顶电缆用整体式半硬热收缩伞裙套管的方法包括母料加工、硫化和真空扩张。综合了辐射交联热收缩伞裙套管的半硬材质和硅橡胶冷缩套管的整体加工的优点,具有热收缩、机械、电学、阻燃、耐腐蚀、耐盐雾、耐溶剂的良好性能,符合高速列车车顶用电缆附件的技术要求,其安全性能及稳定性更佳。因此具有很大的实用和推广价值。
搜索关键词: 一种 半硬热 收缩 材料 以其 制造 高速 列车 车顶 电缆 整体 式半硬热 套管 方法
【主权项】:
1.一种半硬热收缩材料,其特征是:它包括重量份比的下述材料:聚乙烯15‑25份、乙烯醋酸乙烯共聚物10‑20份、三元乙丙橡胶30‑40份、硅橡胶10‑20份、填料80‑120份、润滑剂0. 2‑1份、抗氧剂0.5‑1份、敏化交联剂0.5‑2份、光稳定剂0.5‑2份、过氧化物交联剂2‑4份。
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