[发明专利]用于车辆的减振器组件和减振器系统以及车辆在审
申请号: | 201810587395.8 | 申请日: | 2018-06-06 |
公开(公告)号: | CN109017194A | 公开(公告)日: | 2018-12-18 |
发明(设计)人: | 米娜·卡尔达斯;索斯藤·威廉·海丝特迈尔 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60G13/14 | 分类号: | B60G13/14;F16F15/03;F16F7/09;F16H25/20 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 刘小峰 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 本发明涉及一种用于车辆的减振器组件(1、16、22、31),其具有至少一个活塞杆(2)和至少一个阻尼缸(3),在阻尼缸(3)上活塞杆(2)以可平移移动的方式被引导。为了提高由活塞杆(2)的平移移动产生的电能,活塞杆(2)至少部分地构造成螺杆(6),并且安装在阻尼缸(3)上使得不能沿着活塞杆(2)的纵向中心轴线(7)移动的至少一个主轴螺母(8、32)在螺杆(6)上被强制引导,其中至少一个圆周外齿系统(10)布置在主轴螺母(8)的外圆周表面(9)上或者主轴螺母(32)形成旋转电动马达(34)的转子(33)的至少一部分。 | ||
搜索关键词: | 活塞杆 主轴螺母 阻尼缸 减振器组件 螺杆 旋转电动马达 纵向中心轴线 减振器系统 外圆周表面 转子 平移移动 强制引导 上活塞杆 圆周外齿 可平移 移动 | ||
【主权项】:
1.一种用于车辆的减振器组件(1、16、22、31),所述减振器组件具有至少一个活塞杆(2)和至少一个阻尼缸(3),在所述阻尼缸(3)上所述活塞杆(2)以可平移移动的方式被引导,其特征在于:所述活塞杆(2)至少部分地构造成螺杆(6),并且至少一个安装在所述阻尼缸(3)上使得不能沿着所述活塞杆(2)的纵向中心轴线(7)移动的主轴螺母(8、32)在所述螺杆(6)上被强制引导,其中至少一个圆周外齿系统(10)布置在所述主轴螺母(8)的外圆周表面(9)上或者所述主轴螺母(32)形成旋转电动马达(34)的转子(33)的至少一部分。
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