[发明专利]用于车辆的轮毂驱动装置及轮毂驱动车辆在审
| 申请号： | 201810587689.0 | 申请日： | 2018-06-08 |
| 公开（公告）号： | CN110576733A | 公开（公告）日： | 2019-12-17 |
| 发明（设计）人： | 蔡向阳;黄超 | 申请（专利权）人： | 舍弗勒技术股份两合公司 |
| 主分类号： | B60K7/00 | 分类号： | B60K7/00;B60K17/04 |
| 代理公司： | 11258 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 柳春雷 |
| 地址： | 德国黑措*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于车辆的轮毂驱动装置及轮毂驱动车辆。该轮毂驱动装置包括电机、第一减速级、中心传动轴、第二减速级和轮毂，该电机的扭矩经过第一减速级、中心传动轴和第二减速级被传送到轮毂上，将第一减速级和第二减速级设计为与中心传动轴具有相同的旋转轴线的行星齿轮传动机构，并且第一减速级和第二减速级被分别布置在中心传动轴的两端且分别与中心传动轴传动连接；其中，电机的转子与中心传动轴具有相同的旋转轴线，并且该转子与第一减速级传动连接。本发明的轮毂驱动装置及轮毂驱动车辆能够通过较短的传动链获得较大的传动比，减小能量损失并提高轮毂驱动装置整体的紧凑性和稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 减速级 中心传动轴 轮毂驱动装置 电机 转子 轮毂驱动 旋转轴线 轮毂 行星齿轮传动机构 减速级传动 传动连接 能量损失 传动比 传动链 紧凑性 减小 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆的轮毂驱动装置(100)，其包括电机、第一减速级(1060)、中心传动轴(1090)、第二减速级(1020)和轮毂(1011)，所述电机的扭矩经过所述第一减速级(1060)、所述中心传动轴(1090)和所述第二减速级(1020)被传送到所述轮毂(1011)上，/n其特征在于，/n将所述第一减速级(1060)和所述第二减速级(1020)设计为与所述中心传动轴(1090)具有相同的旋转轴线的行星齿轮传动机构，并且所述第一减速级(1060)和所述第二减速级(1020)被分别布置在所述中心传动轴(1090)的两端且分别与所述中心传动轴(1090)传动连接，其中，所述电机的转子(1052)也与所述中心传动轴(1090)具有相同的旋转轴线，并且所述转子(1052)与所述第一减速级(1060)传动连接。/n
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