[发明专利]扭矩的动态控制方法及抑制发动机转速波动的方法有效
| 申请号： | 201810597152.2 | 申请日： | 2018-06-11 |
| 公开（公告）号： | CN108894883B | 公开（公告）日： | 2021-04-06 |
| 发明（设计）人： | 田良云;程玉佼;李嘉 | 申请（专利权）人： | 联合汽车电子有限公司 |
| 主分类号： | F02D29/02 | 分类号： | F02D29/02 |
| 代理公司： | 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙) 31237 | 代理人： | 屈蘅 |
| 地址： | 201206 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种扭矩的动态控制方法，在手动排档的交通工具中，离合器结合后，发动机输出扭矩与外部阻力达到平衡需经过一延迟时间。首先在离合器的结合过程中增加发动机的动态扭矩储备；然后在所述延迟时间内消耗所述动态扭矩储备以抵抗所述外部阻力。其优点是可大幅降低启动后，尤其是低温启动后，发动机的转速波动并快速使发动机输出扭矩与外部阻力达到平衡状态，提高车辆性能。 | ||
| 搜索关键词： | 扭矩 动态控制 方法 抑制 发动机 转速 波动 | ||
【主权项】：
1.一种扭矩的动态控制方法，在手动排档的交通工具中，离合器结合后，发动机输出扭矩与外部阻力达到平衡需经过一延迟时间，其特征在于，在离合器的结合过程中增加发动机的动态扭矩储备；在所述延迟时间内消耗所述动态扭矩储备以抵抗所述外部阻力。
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