[发明专利]一种纯电动汽车传动系统的连接装置在审
| 申请号： | 201810597372.5 | 申请日： | 2018-06-12 |
| 公开（公告）号： | CN110588331A | 公开（公告）日： | 2019-12-20 |
| 发明（设计）人： | 范会健;周方方 | 申请（专利权）人： | 烟台海德专用汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/04 | 分类号： | B60K17/04;B60K17/08;B60K1/00;B60K25/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 264100 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种纯电动汽车传动系统的连接装置，取力器为减速机构外侧的附加装置，从减速机构的某个齿轮获取动力；飞轮壳连接电机和减速机构；过渡套利用轴承在壳体内起到连接电机和飞轮的作用，与电机通过花键啮合传动；飞轮与过渡套通过螺栓进行连接；摩擦片在飞轮与压盘中间，起到传递动力的作用。本发明具有扩大驱动轮转矩和转速的变化范围、储存动能使电动汽车高速运转更平稳的特点。该连接装置适用于各种电机与减速机构之间的连接，并配有取力器。上装工作时可以从减速机构直接取力，相比于其它传动方式具有更高的可靠性，并且可以减少电子元器件的使用，降低电磁干扰。 | ||
| 搜索关键词： | 减速机构 飞轮 连接电机 连接装置 过渡套 取力器 电机 纯电动汽车 电子元器件 螺栓 传递动力 传动方式 传动系统 电磁干扰 电动汽车 附加装置 高速运转 花键啮合 飞轮壳 摩擦片 驱动轮 齿轮 动能 传动 压盘 转矩 轴承 储存 体内 | ||
【主权项】：
1.一种纯电动汽车传动系统的连接装置，是由电机、飞轮壳、过渡套、飞轮、摩擦片、压盘和减速机构组成，其特征是取力器是装在减速机构外侧的附加装置，取力器从减速机构的中的某个齿轮获取动力，飞轮壳连接电机和减速机构，过渡套利用轴承在壳体内起到连接电机和飞轮的作用，电机与过渡套用花键啮合传动，飞轮与过渡套用螺栓进行连接，摩擦片在飞轮与压盘之间。/n
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