[发明专利]应用电磁全可变气门的发动机二四冲程切换方法

摘要

本发明公开了一种应用电磁全可变气门的发动机二四冲程切换方法，能根据实际工况切换冲程模式；在低负荷工况下，可将发动机切换至四冲程模式运行，以实现最佳燃油经济性；在高负荷工况下，可将发动机切换至二冲程模式运行，从而提高发动机的动力性；且发动机在冲程模式切换过程中不需要借助于其他的液压机械驱动，结构简单、利用率高。

主权项

1.应用电磁全可变气门的发动机二四冲程切换方法，其特征在于，所述发动机为四冲程发动机，发动机的进气门、排气门都采用电磁全可变气门；发动机电控单元按照当前冲程模式控制进气门、排气门、火花塞和喷油器工作，使发动机在当前冲程模式状态下持续运行；所述当前冲程模式为四冲程模式或二冲程模式；且电控单元根据多个传感器上传的信号判断当前工况，当判断出当前工况为高负荷工况，且当前冲程模式为四冲程模式时，电控单元控制发动机在四冲程模式下继续运行至当前循环压缩冲程结束，并在当前循环压缩冲程结束时，按照二冲程模式控制进气门、排气门、火花塞和喷油器工作，使发动机在二冲程模式状态下持续运行，实现从四冲程模式向二冲程模式的切换；当判断出当前工况为低负荷工况，且当前冲程模式为二冲程模式时，电控单元控制发动机在二冲程模式下继续运行至当前循环压缩冲程结束，并在当前循环压缩冲程结束时，按照四冲程模式控制进气门、排气门、火花塞和喷油器工作，使发动机在四冲程模式状态下持续运行，实现从二冲程模式向四冲程模式的切换；所述二冲程模式的控制过程如下：电控单元控制火花塞点火，缸内混合工质燃烧，使缸内压力迅速升高，并推动活塞从上止点往下止点方向运动，进行做功冲程；活塞下行过程中，电控单元先后开启排气门、进气门开始排气和进气；活塞下行到达下止点后在曲轴连杆作用下上行；活塞上行过程中，电控单元先后关闭排气门、进气门完成排气和进气，排气门、进气门都关闭时，电控单元控制喷油器喷油与新鲜空气混合；活塞上行到达上止点时完成压缩冲程；所述四冲程模式的控制过程如下：电控单元控制火花塞点火，缸内混合工质燃烧，使缸内压力迅速升高，并推动活塞从上止点往下止点方向运动，进行做功冲程；活塞下行到达下止点后在曲轴的作用下上行；活塞上行过程中，电控单元开启排气门开始排气；活塞上行到达上止点时，电控单元关闭排气门完成排气冲程；活塞上行到达上止点后在曲轴的作用下下行；活塞下行过程中，电控单元开启进气门；活塞下行到达下止点时，电控单元关闭进气门完成进气冲程；活塞下行到达下止点后在曲轴作用下上行；活塞上行过程中，电控单元控制喷油器喷油与新鲜空气混合；活塞上行到达上止点时完成压缩冲程。