[发明专利]一种基于毫米波的车载自组织网络性能分析法有效
| 申请号： | 201810608286.X | 申请日： | 2018-06-13 |
| 公开（公告）号： | CN108901000B | 公开（公告）日： | 2020-06-23 |
| 发明（设计）人： | 韩涛;张志生;葛晓虎;李强;张靖;钟祎 | 申请（专利权）人： | 华中科技大学 |
| 主分类号： | H04W4/40 | 分类号： | H04W4/40;H04W84/18;H04L12/24;H04L29/08 |
| 代理公司： | 华中科技大学专利中心 42201 | 代理人： | 李智;曹葆青 |
| 地址： | 430074 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于毫米波的车载自组织网络性能分析方法，包括：建立基于毫米波的车载自组织网络，所述基于毫米波的车载自组织网络中车辆节点分布在单向直道路上，其到达过程服从齐次泊松点过程，通信链路分为视距链路和非视距链路，信道衰落服从指数分布，建立毫米波车联自组织网络的分析模型；根据毫米波车联自组织网络的分析模型，计算网络覆盖概率、传输容量、区域频谱效率、可达速率覆盖概率。与现有技术相比，本发明充分考虑了无线通信过程中车辆节点空间分布、阴影效应、信道衰落和同频干扰影响因素的作用，并充分利用毫米波波束窄、指向性强的特点来提高有用信号的功率和抑制同频干扰，更能反映车联自组织网络的实际通信场景。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 毫米波 车载 组织网络 性能 分析 | ||
【主权项】：
1.一种基于毫米波的车载自组织网络性能分析方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：S1.建立基于毫米波的车载自组织网络，其中，车辆之间的通信使用毫米波；S2.所述基于毫米波的车载自组织网络中车辆节点分布在单向直道路上，其到达过程服从齐次泊松点过程，通信链路分为视距链路和非视距链路，信道衰落服从指数分布，建立毫米波车联自组织网络的分析模型；S3.根据毫米波车联自组织网络的分析模型，计算网络覆盖概率Pc；S4.基于网络覆盖概率Pc，计算基于毫米波的车载自组织网络的传输容量λ*；S5.基于传输容量λ*和网络覆盖概率Pc，计算基于毫米波的车载自组织网络的区域频谱效率ASE；S6.基于网络覆盖概率Pc，计算基于毫米波的车载自组织网络的可达速率覆盖概率Pr。
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