[发明专利]一种高速公路交通状态综合评估方法有效
申请号: | 201810614202.3 | 申请日: | 2018-06-14 |
公开(公告)号: | CN108765956B | 公开(公告)日: | 2020-12-08 |
发明(设计)人: | 蔡延光;王锦添;蔡颢 | 申请(专利权)人: | 广东工业大学 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 林丽明 |
地址: | 510006 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明公开了一种高速公路交通状态综合评估方法。针对现有高速公路交通状态评价指标单一,评估指标不全面的问题,提出了一种综合考虑交通状态拥挤程度和安全性的评估方法。具体步骤:(1)获取交通流参数数据。(2)预设交通拥挤状态等级。(3)确定交通拥挤状态各等级的聚类中心。(4)计算实时交通流参数数据到各交通拥挤状态聚类中心的欧式距离,判定交通拥挤状态等级。(5)设定交通安全状态评估指标。(6)计算各拥挤状态等级对应的安全指标参数指标值。(7)综合评估交通状态。本发明提供的方法具有科学、全面、客观、简明等特点,满足高速公路交通状态评估的需要。 | ||
搜索关键词: | 一种 高速公路 交通 状态 综合 评估 方法 | ||
【主权项】:
1.一种高速公路交通状态综合评估方法,其特征在于,包括以下步骤:S1、对一条高速公路的指定路段L,获取其交通流参数历史数据和实时数据;其中交通流参数数据包括某一车道断面的车流量ft,时间平均速度vt,时间占有率ot,同时采集车辆的瞬时速度;S2、预设交通拥挤状态等级;S3、运用模糊聚类算法对交通流历史数据进行聚类,确定各类别的聚类中心;S4、计算实时的交通流参数数据到交通拥挤状态聚类中心的欧式距离,确定交通拥挤状态等级,距离最小的聚类中心即为所对应的交通拥挤状态;确定交通拥挤状态等级;S5、设定交通安全状态指标,包括:超速车辆数、低速车辆占比、降速幅度;S6、计算路段L中交通安全状态指标的值;S7、根据各交通安全状态指标的值,判定是否存在安全隐患;S8、依照交通拥挤状态以及交通安全状态指标,进行高速公路交通状态综合评估,得到评估结果。
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