[发明专利]一种智能张拉台车在审
| 申请号： | 201810614650.3 | 申请日： | 2018-06-14 |
| 公开（公告）号： | CN108867381A | 公开（公告）日： | 2018-11-23 |
| 发明（设计）人： | 邓保辉;杨黔江;黄浩 | 申请（专利权）人： | 中交二公局东萌工程有限公司 |
| 主分类号： | E01D21/00 | 分类号： | E01D21/00 |
| 代理公司： | 西安吉盛专利代理有限责任公司 61108 | 代理人： | 高云 |
| 地址： | 710000 陕西省西安*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明属于机械技术领域，具体涉及一种智能张拉台车，包括桁架单元、行走单元、升降单元和控制单元，桁架单元的底部连接行走单元，桁架单元的顶部连接升降单元，控制单元连接升降单元，解决了传统T梁负弯矩张拉普遍采用单束手动张拉工艺，千斤顶安装不方便，不安全，效率低、人工操控张拉力控制误差大、监控管理难度大且伸长量测量不精确，实现张拉力和伸长量双控难度大；本发明采用智能张拉，千斤顶通过智能张拉台车就位，省时省力，操作方便，效率高，安全性好；成功实现了张拉取代了手工张拉工艺实现了智能控制，整体智能张拉，不受人和环境因素影响，停顿点，加载速率，持荷时间等张拉控制要素符合桥梁设计和施工技术规范要求，便于管控。 | ||
| 搜索关键词： | 张拉 升降单元 桁架单元 台车 智能 千斤顶 行走单元 伸长量 张拉力 环境因素影响 机械技术领域 施工技术规范 底部连接 工艺实现 监控管理 控制误差 桥梁设计 人工操控 整体智能 智能控制 不安全 负弯矩 就位 持荷 管控 加载 省力 省时 双控 停顿 测量 成功 | ||
【主权项】：
1.一种智能张拉台车，其特征在于：包括桁架单元、行走单元、升降单元和控制单元，桁架单元的底部连接行走单元，桁架单元的顶部连接升降单元，控制单元连接升降单元。
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