[发明专利]电车应急牵引供电系统、方法及电车在审
| 申请号： | 201810615129.1 | 申请日： | 2018-06-14 |
| 公开（公告）号： | CN108790885A | 公开（公告）日： | 2018-11-13 |
| 发明（设计）人： | 李明;韩国鹏;张秋敏;王艳琴;石俊杰 | 申请（专利权）人： | 中车唐山机车车辆有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 刘丹;黄健 |
| 地址： | 063035 *** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明提供一种电车应急牵引供电系统、方法及电车。本发明提供的一种电车应急牵引供电系统，包括：燃料电池系统、DC‑DC转换器、牵引变流器以及牵引电机。其中，燃料电池系统的输出端与DC‑DC转换器的输入端连接，DC‑DC转换器的输出端与牵引变流器的输入端连接，牵引变流器的输出端与牵引电机的输入端连接，牵引电机用于驱动电车驱动轴。本发明提供的电车应急牵引供电系统能够大大缩减应急牵引系统的体积和重量，从而使得应急牵引系统在车辆上布置的方案具有更好的灵活性。 | ||
| 搜索关键词： | 电车 牵引供电系统 牵引变流器 输入端连接 牵引电机 输出端 应急 燃料电池系统 应急牵引系统 驱动轴 驱动 | ||
【主权项】：
1.一种电车应急牵引供电系统，其特征在于，包括：燃料电池系统、DC‑DC转换器、牵引变流器以及牵引电机；所述燃料电池系统的输出端与所述DC‑DC转换器的输入端连接；所述DC‑DC转换器的输出端与所述牵引变流器的输入端连接；所述牵引变流器的输出端与所述牵引电机的输入端连接，所述牵引电机用于驱动所述电车驱动轴。
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