[发明专利]汽车避震悬架器支撑铸件

摘要

本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车避震悬架器支撑铸件，包括底座，所述底座顶部的两侧均固定连接有侧板，两个所述侧板相对的一侧均固定连接有滑轨，所述底座顶部的中部固定连接有限位套，所述限位套的内部插接有伸缩柱，所述伸缩柱的外侧套接有缓冲弹簧，所述伸缩柱的顶部固定连接有连接板，所述连接板底部的两侧均固定连接有辅助弹簧。该汽车避震悬架器支撑铸件，通过底座顶部的限位套插接伸缩柱，通过缓冲弹簧的配合分散竖直方向的力，减小震动，通过辅助弹簧的配合，加强缓冲效果，而且其支撑固定的效果，通过连接板底部的滑块和侧板一侧的滑轨活动连接，方便配合限位，多重减震，从而达到减震效果好的目的。

主权项

1.一种汽车避震悬架器支撑铸件，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶部的两侧均固定连接有侧板（2），两个所述侧板（2）相对的一侧均固定连接有滑轨（3），所述底座（1）顶部的中部固定连接有限位套（4），所述限位套（4）的内部插接有伸缩柱（5），所述伸缩柱（5）的外侧套接有缓冲弹簧（6），所述伸缩柱（5）的顶部固定连接有连接板（7），所述连接板（7）底部的两侧均固定连接有辅助弹簧（8），且辅助弹簧（8）的底部与底座（1）的顶部固定连接，所述连接板（7）底部的两侧均固定连接有滑块（9），且滑块（9）的一侧与滑轨（3）的内部活动连接，所述连接板（7）的顶部固定连接有托架（10），所述托架（10）的顶部活动连接有悬架本体（14），所述托架（10）的两侧均固定连接有连接块（11），所述连接块（11）的一侧固定连接有第一螺纹套（12），所述第一螺纹套（12）的内部螺纹连接有第一螺纹杆（13），且第一螺纹杆（13）的一端贯穿连接块（11）的一侧并与悬架本体（14）的一侧螺纹连接，所述底座（1）顶部的两侧均固定连接有第二螺纹套（15），所述第二螺纹套（15）的内部螺纹连接有第二螺纹杆（16），所述悬架本体（14）的顶部固定连接有连接座（17），所述连接座（17）的一侧固定连接有限位座（18），所述限位座（18）的一侧固定连接有连接支杆（19），所述连接支杆（19）的一端螺纹连接有固定套（20），所述固定套（20）的一侧固定连接有转盘（21），所述转盘（21）的一侧固定连接有减震杆（22），所述减震杆（22）的外侧套接有复位弹簧（23）。