[发明专利]一种具有旋转车门的车身装置在审
申请号: | 201810624922.8 | 申请日: | 2018-06-17 |
公开(公告)号: | CN108859691A | 公开(公告)日: | 2018-11-23 |
发明(设计)人: | 胡剑民 | 申请(专利权)人: | 胡剑民 |
主分类号: | B60J5/04 | 分类号: | B60J5/04;B60J10/84 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215562 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开了一种具有旋转车门的车身装置,包括车门,所述车门固定安装在汽车车身上,所述车门上设有旋转伸缩车门装置,所述车门上设有防漏水车门玻璃装置,所述汽车内部设有控制器,所述控制器的信号接收端与倾角传感器和水平传感器电性连接,所述控制器的电源输出端与微型低速伺服电机、电动伸缩杆、环形电磁铁一、环形电磁铁二、小电动伸缩杆和防漏水车门玻璃装置电性连接。本发明的有益效果是,结构简单,实用性强。 | ||
搜索关键词: | 车门 控制器 电动伸缩杆 环形电磁铁 车门玻璃 车身装置 防漏水 电源输出端 倾角传感器 水平传感器 信号接收端 车门装置 电性连接 汽车车身 汽车内部 伺服电机 旋转伸缩 装置电性 | ||
【主权项】:
1.一种具有旋转车门的车身装置,包括车门(1),其特征在于,所述车门(1)固定安装在汽车车身上,所述车门(1)上设有旋转伸缩车门装置,所述旋转伸缩车门装置由位于汽车车身一侧前方与汽车车身固定连接的支座(2)、位于支座(2)上与支座(2)固定连接的固定轴承(3)、位于固定轴承(3)内与固定轴承(3)固定连接的固定套筒(4)、位于固定套筒(4)上与固定套筒(4)固定连接的倾角传感器(5)、位于固定套筒(4)外侧表面一端与固定套筒(4)固定连接的大齿轮(6)、位于大齿轮(6)上下两端与大齿轮(6)固定连接的两个限位柱(7)、位于大齿轮(6)一侧与大齿轮(6)相咬合的小齿轮(8)、位于小齿轮(8)上与小齿轮(8)固定连接且与汽车车身固定连接的微型低速伺服电机(9)、开在固定套筒(4)另一端上的通槽(10)、位于通槽(10)内与通槽(10)固定连接的电动伸缩杆(11)、位于电动伸缩杆(11)伸缩端与电动伸缩杆(11)固定连接的车门(1)和位于车门(1)上与车门(1)固定连接的智能控制装置共同构成,所述智能控制装置由位于车门(1)内侧表面边缘处与车门(1)固定连接的环形电磁铁一(12)、位于环形电磁铁一(12)上与环形电磁铁一(12)固定连接且与车门(1)固定连接的橡胶密封垫一(13)、位于汽车车身上与汽车车身固定连接且与环形电磁铁一(12)相对应的环形电磁铁二(14)、位于环形电磁铁二(14)上与环形电磁铁二(14)固定连接且与汽车车身固定连接的橡胶密封垫二(15)、开在车门(1)侧表面上中心处下方均匀分布的若干锁门口(16)、位于锁门口(16)内与锁门口(16)固定连接且与车门(1)固定连接的小电动伸缩杆(17)、位于小电动伸缩杆(17)伸缩端与小电动伸缩杆(17)固定连接的插销(18)、位于插销(18)一端与插销(18)固定连接的圆锥形插头(19)和位于车门(1)内部下方与车门(1)固定连接的水平传感器(20)共同构成,所述车门(1)上设有防漏水车门玻璃装置,所述汽车内部设有控制器(21),所述控制器(21)的信号接收端与倾角传感器和水平传感器电性连接,所述控制器(21)的电源输出端与微型低速伺服电机、电动伸缩杆、环形电磁铁一、环形电磁铁二、小电动伸缩杆和防漏水车门玻璃装置电性连接;所述防漏水车门玻璃装置由位于车门(1)内部中心处与车门(1)固定连接的升降支架(22)、位于升降支架(22)上下两端四角处与升降支架(22)固定连接的四个滑轮架(23)、位于四个滑轮架(23)上与四个滑轮架(23)固定连接的滑轮轴(24)、位于滑轮轴(24)上与滑轮轴(24)固定连接的滑轮(25)、位于上下两组滑轮(25)上与上下两组滑轮(25)活动连接的环形钢丝绳(26)、位于环形钢丝绳(26)上与环形钢丝绳(26)固定连接的玻璃底座(27)、位于玻璃底座(27)上与玻璃底座(27)固定连接的玻璃(28)、位于升降支架(22)一侧侧表面中心处与升降支架(22)固定连接的微型伺服电机(29)、位于微型伺服电机(29)旋转端与微型伺服电机(29)固定连接且与环形钢丝绳(26)活动连接的卷绳筒(30)和位于车门(1)内部上方的防漏水装置共同构成;所述防漏水装置由开在车门(1)上的车门玻璃口(31)、位于车门玻璃口(31)两侧侧表面上与车门玻璃口(31)固定连接的刮水板(32)和位于刮水板(32)上与刮水板(32)固定连接的防滑耐磨橡胶垫(33)共同构成。
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