[发明专利]一种节能混合动力控制装置

摘要

一种节能混合动力控制装置，由发动机、变速箱、滚筒、转矩耦合器、周转轮系、定轴轮系、第一电机、第二电机、逆变器、电池等部分组成。转矩耦合器包括第一链轮、第二链轮、链条、啮合套、第一齿轮和第二齿轮，周转轮系包括太阳轮、行星轮、行星架和齿圈，定轴轮系包括第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮和第六齿轮。在起升管柱的辅助作业期间，发动机驱动第一电机和第二电机向电池中充电，储存能量，在起升管柱时，电池中的电能驱动第一电机和第二电机与发动机共同起升管柱，所以发动机的功率比常规修井机大为减小。采用能量密度较高的电池作为储能装置，能够储存较多的管柱下放释放出来的重力势能。

主权项

1.一种节能混合动力控制装置，包括发动机（1）、变速箱（5）、滚筒（20）、游车大钩（21）、滚筒制动器（19）、井架（22），其特征在于还包括转矩耦合器（3）、周转轮系（6）、定轴轮系（7）、第一电机（8）、第二电机（9）、逆变器（10）、电池（11）；所述转矩耦合器（3）包括第一链轮（31）、第二链轮（32）、链条（33）、啮合套（34）、第一齿轮（35）和第二齿轮（36），所述第一链轮（31）固定安装在第一轴（4）上，所述第一齿轮（35）固定安装在第二轴（13）上，第三轴（24）上依次空套安装了所述第二链轮（32）、安装了所述啮合套（34）、空套安装了所述第二齿轮（36），所述啮合套（34）可随所述第三轴（24）同步转动，也可沿所述第三轴（24）作轴向左右移动，所述啮合套（34）沿所述第三轴（24）向左移动可实现与所述第二链轮（32）上的连接齿相接和，所述啮合套（34）沿所述第三轴（24）向右移动可实现与所述第二齿轮（36）上的连接齿相接和，所述第一链轮（31）和所述第二链轮（32）通过所述链条（33）相连接，所述第一齿轮（35）和所述第二齿轮（36）相互啮合；所述周转轮系（6）包括太阳轮（61）、行星轮（62）、行星架（63）和齿圈（64），所述行星轮（62）同时与所述太阳轮（61）和所述齿圈（64）相互啮合，所述太阳轮（61）固定安装在所述第一轴（4）上，所述行星轮（62）空套安装在所述行星架（63）上，所述行星架（63）固定安装在第四轴（25）上；所述定轴轮系（7）包括第三齿轮（71）、第四齿轮（72）、第五齿轮（73）和第六齿轮（74），所述第三齿轮（71）与所述齿圈（64）同轴固定连接，并且一起空套安装在所述第四轴（25）上，所述第四齿轮（72）和所述第五齿轮（73）固定安装在第五轴（23）上，所述第六齿轮（74）固定安装在第六轴（15）上，所述第三齿轮（71）和所述第四齿轮（72）相互啮合，所述第五齿轮（73）和所述第六齿轮（74）相互啮合；所述第一轴（4）通过第一离合器（2）与所述发动机（1）的输出轴相连接，所述第一轴（4）的外围安装有第一制动器（12）；所述第三轴（24）与所述第一电机（8）相连接，所述第四轴（25）与所述第二电机（9）相连接，所述第四轴（25）的外围安装有第二制动器（16）；所述第五轴（23）通过第二离合器（26）与所述变速箱（5）的输入轴相连接，所述第五轴（23）的外围安装有第三制动器（17）；所述第二轴（13）和所述第六轴（15）通过第一联轴器（14）相连接；所述电池（11）与所述逆变器（10）电连接，所述逆变器（10）分别与所述第一电机（8）和所述第二电机（9）电连接；所述第一电机（8）和所述第二电机（9）工作在电动机模式下，或工作在发电机模式下。