[发明专利]一种汽车车轮结构在审
| 申请号： | 201810629293.8 | 申请日： | 2018-06-19 |
| 公开（公告）号： | CN108790594A | 公开（公告）日： | 2018-11-13 |
| 发明（设计）人： | 镇方雄;李干明;雷涛;阮胜;曹付民;胡迁逢;许炎鑫;镇方超 | 申请（专利权）人： | 湖北科技学院 |
| 主分类号： | B60B19/12 | 分类号： | B60B19/12;B60K17/02;B60K17/342 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 437100 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种汽车车轮结构，属于汽车技术领域。本汽车车轮结构包括驱动半轴和周向均匀分布在驱动半轴上的至少三个轮体，各轮体与驱动半轴之间通过一壳体相连，轮体与壳体之间通过一短轴相连，轮体内侧设置有若干个与轮体内侧的各链轮一一一对应的第一链轮三，位于轮体内侧的链轮一、链轮二和第一链轮三之间通过第一链条相连；轮体外侧设置有若干个与轮体外侧的链轮一一一对应的第二链轮三，位于轮体外侧的链轮一、链轮二和第二链轮三之间通过第二链条相连，壳体内设置有能够对位于同一轴线上的第一链轮三和第二链轮三锁止或分离的离合机构；驱动半轴转动连接在壳体上。本发明具有能够提高汽车的平稳性等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 链轮 轮体 驱动半轴 汽车车轮 壳体 链条 汽车技术领域 周向均匀分布 离合机构 同一轴线 外侧设置 转动连接 平稳性 短轴 锁止 体内 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种汽车车轮结构，其特征在于，本汽车车轮结构包括驱动半轴(13)和周向均匀分布在驱动半轴(13)上的至少三个轮体(14)，各轮体(14)与驱动半轴(13)之间通过一壳体(15)相连，所述轮体(14)与壳体(15)之间通过一短轴(21)相连，所述驱动半轴(13)与各短轴(21)之间通过一同步传动机构相连，所述同步传动机构包括第一链条(22)和第二链条(23)，还包括固定在每根短轴(21)上的两个链轮一(24)，位于同一短轴(21)上的两个链轮一(24)分别位于该短轴(21)上的轮体(14)的内侧和外侧，所述驱动半轴(13)上设置有与同一短轴(21)上的两个链轮一(24)分别平行的两个链轮二(25)，所述轮体(14)内侧设置有若干个与轮体(14)内侧的各链轮一(24)一一对应的第一链轮三(26)，位于轮体(14)内侧的链轮一(24)、链轮二(25)和第一链轮三(26)之间通过第一链条(22)相连；所述轮体(14)外侧设置有若干个与轮体(14)外侧的链轮一(24)一一对应的第二链轮三(27)，位于轮体(14)外侧的链轮一(24)、链轮二(25)和第二链轮三(27)之间通过第二链条(23)相连，所述壳体(15)内设置有能够对位于同一轴线上的第一链轮三(26)和第二链轮三(27)锁止或分离的离合机构；所述驱动半轴(13)转动连接在壳体(15)上。
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