[发明专利]汽车发动机进气歧管注塑模具

摘要

本发明一种汽车发动机进气歧管注塑模具，包括动模底板、两块模脚、下顶板和上顶板；它还包括顶块、顶杆、连杆、的滑块、油缸、挡圈和立柱；脱模第一步：所述顶杆往上顶动顶块的距离为80mm，同时带动滑块、油缸、挡圈和立柱往上，成型进气歧管的底部与顶块的顶面以及成型进气歧管的尾部与滑块的凸条均贴合，所述油缸的活塞杆与连杆的中心线之间的夹角为α；脱模第二步：油缸的活塞杆伸开并推动滑块，所述滑块以第二转轴为圆心往上转动角度为γ，所述滑块推动成型后的进气歧管沿着顶块的顶面往前滑出并且滑块往上推动进气歧管；该注塑模具有足够空间来安装嵌件、冷却水路和顶柱等部件、能保证脱模，不影响模具的寿命和锁模力度。

主权项

1.一种汽车发动机进气歧管注塑模具，包括动模底板、两块模脚、下顶板和上顶板；两块模脚的底端固定在动模底板上，所述上顶板位于下顶板上方，所述下顶板位于动模底板上方；其特征在于：它还包括作为成型进气歧管型腔的底面的顶块、顶杆、连杆、作为成型进气歧管型腔的尾部的滑块、油缸、挡圈和立柱；所述顶杆的顶部与顶块固定，所述顶杆的底部穿过下顶板的孔和上顶板的孔固定在动模底板上，所述油缸的活塞杆与滑块通过第一转轴转动连接，所述挡圈固定在油缸的前端，所述滑块的底面设有与挡圈端面相贴合的斜面，所述滑块的前端设有凸条，所述立柱的底端穿过上顶板的孔固定在下顶板上，所述立柱的顶部与连杆的一端通过第二转轴转动连接，所述连杆的另一端与滑块固定；脱模第一步：所述顶杆往上顶动顶块的距离为80mm，同时带动滑块、油缸、挡圈和立柱往上，成型进气歧管的底部与顶块的顶面以及成型进气歧管的尾部与滑块的凸条均贴合，所述油缸的活塞杆与连杆的中心线之间的夹角为α；脱模第二步：油缸的活塞杆伸开并推动滑块，所述滑块以第二转轴为圆心往上转动角度为γ，所述滑块推动成型后的进气歧管沿着顶块的顶面往前滑出并且滑块往上推动进气歧管；所述油缸的活塞杆与连杆的中心线之间夹角为β；所述角度β小于角度α。