[发明专利]一种驾驶员离座发生溜车情况下汽车自动拉紧手刹的装置在审
| 申请号： | 201810637250.4 | 申请日： | 2018-06-20 |
| 公开（公告）号： | CN108556825A | 公开（公告）日： | 2018-09-21 |
| 发明（设计）人： | 赵付舟;詹浩天;黄栩凯 | 申请（专利权）人： | 常熟理工学院 |
| 主分类号： | B60T7/12 | 分类号： | B60T7/12;B60T17/22 |
| 代理公司： | 常熟市常新专利商标事务所(普通合伙) 32113 | 代理人： | 朱伟军 |
| 地址： | 215500 江苏省苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种驾驶员离座发生溜车情况下汽车自动拉紧手刹的装置，包括手刹拉杆、分路器、变向定滑轮、左轮毂定滑轮、右轮毂定滑轮、鼓式制动器、直线电机、电子控制单元、车速传感器、驾驶员座位重力传感器和手刹状态传感器，手刹拉杆与分路器之间连接有制动总拉索，制动总拉索的下方设有与车身固定的左张紧定滑轮和右张紧定滑轮，制动总拉索与左张紧定滑轮和右张紧定滑轮上端贴合，分路器在与制动总拉索相反的一端分别连接有下拉索和上拉索，上拉索缠绕在与车身固定的变向定滑轮、左轮毂定滑轮和右轮毂定滑轮上，上拉索的末端与鼓式制动器连接，本发明可以防止驾驶员离座停车溜车，增加了驻车安全性。三种传感器的应用，确保判断的准确性。 | ||
| 搜索关键词： | 定滑轮 拉索 张紧 制动 分路器 溜车 上拉 鼓式制动器 手刹拉杆 传感器 固定的 左轮毂 变向 拉紧 轮毂 手刹 车身 电子控制单元 车速传感器 驾驶员座位 重力传感器 手刹状态 直线电机 下拉索 上端 贴合 驻车 缠绕 汽车 停车 应用 | ||
【主权项】：
1.一种驾驶员离座发生溜车情况下汽车自动拉紧手刹的装置，包括手刹拉杆(1)、分路器(5)、变向定滑轮(8)、左轮毂定滑轮(9a)、右轮毂定滑轮(9b)、鼓式制动器(10)、直线电机(11)、电子控制单元(12)、车速传感器(13)、驾驶员座位重力传感器(14)和手刹状态传感器(15)，其特征在于：所述手刹拉杆(1)与所述分路器(5)之间连接有制动总拉索(4)，所述制动总拉索(4)的下方设有与车身固定的左张紧定滑轮(3a)和右张紧定滑轮(3b)，所述制动总拉索(4)与所述左张紧定滑轮(3a)和所述右张紧定滑轮(3b)上端贴合，所述分路器(5)在与所述制动总拉索(4)相反的一端分别连接有下拉索(6)和上拉索(7)，所述上拉索(7)缠绕在与车身固定的所述变向定滑轮(8)、所述左轮毂定滑轮(9a)和所述右轮毂定滑轮(9b)上，所述上拉索(7)的末端与所述鼓式制动器(10)连接，所述下拉索(6)上连接的机构与所述上拉索(7)上连接的机构相同，所述直线电机(11)的输出杆上连接有张紧轮(2)，所述张紧轮(2)在所述左张紧定滑轮(3a)和所述右张紧定滑轮(3b)之间，且位于所述制动总拉索(4)的上方，所述电子控制单元(12)与所述直线电机(11)电性连接，所述车速传感器(13)、所述驾驶员座位重力传感器(14)和所述手刹状态传感器(15)分别与所述电子控制单元(12)电性连接。
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