[发明专利]计及输电阻塞的电动汽车用户充电选择辅助决策方法有效
| 申请号： | 201810637257.6 | 申请日： | 2018-06-20 |
| 公开（公告）号： | CN108688503B | 公开（公告）日： | 2021-07-27 |
| 发明（设计）人： | 钟颖;段斌;屈相帅;晏寅鑫 | 申请（专利权）人： | 湘潭大学 |
| 主分类号： | B60L53/64 | 分类号： | B60L53/64 |
| 代理公司： | 湘潭市汇智专利事务所(普通合伙) 43108 | 代理人： | 颜昌伟 |
| 地址： | 411105 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种计及输电阻塞的电动汽车用户充电选择辅助决策方法，包括以下步骤：判断电动汽车有充电需求；采集和分析电动汽车所在位置到各备选充电站的交通路线的路况信息；分析和计算电动汽车到达各备选充电站后的充电时间；根据配电网的阻塞情况，通过潮流计算功率灵敏度，为各备选充电站制定相应的引导电价；结合路况信息、充电时间以及备选充电站的引导电价，运用层次分析法、熵权法和逼近理想解排序法建立充电选择综合评判指标体系，完成电动汽车用户充电的最优选择。本发明为解决电动汽车充电选择问题提供有效的技术手段，在为用户节省成本的同时，也优化了电动汽车充电负荷的分布，有利于配电网的稳定运行。 | ||
| 搜索关键词： | 输电 阻塞 电动汽车 用户 充电 选择 辅助 决策 方法 | ||
【主权项】：
1.一种计及输电阻塞的电动汽车用户充电选择辅助决策方法，包括以下步骤：步骤一：判断电动汽车是否有充电需求，若有，则选出备选充电站集，进入步骤二；步骤二：采集和分析电动汽车所在位置到各备选充电站的交通路线的路况信息；步骤三：分析和计算电动汽车到达各备选充电站后的充电时间；步骤四：根据配电网的阻塞情况，通过潮流计算功率灵敏度，为各备选充电站制定相应的电价；步骤五：结合路况信息、充电时间以及备选充电站的电价，运用层次分析法、熵权法和逼近理想解排序法建立充电选择综合评判指标体系，完成电动汽车用户充电的最优选择。
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