[发明专利]降低车辆控制系统中的单点失效率的方法有效
| 申请号： | 201810637717.5 | 申请日： | 2018-06-20 |
| 公开（公告）号： | CN110619133B | 公开（公告）日： | 2023-10-13 |
| 发明（设计）人： | 王方方;孙衍茂;胡昌东;殷文添 | 申请（专利权）人： | 大陆泰密克汽车系统(上海)有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/15 | 分类号： | G06F30/15 |
| 代理公司： | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人： | 汤国华 |
| 地址： | 201815 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种系统失效分析方法，基于系统的多个安全目标，获取与第I个安全目标关联的元件的单点失效因子或残余失效因子，其中I为自然数。获取第I个安全目标关联的元件的单点失效因子或残余失效因子大于等于第一阈值的元件的元件失效模式集合。重复上述步骤直至获取系统的每一个安全目标关联的元件的单点失效因子或残余失效因子大于等于与其对应的阈值的元件的元件失效模式集合。对所有安全目标对应的元件失效模式集合求并集以获得系统的元件失效模式集合。本发明技术方案可以较准确的确定系统中对安全目标影响最为显著的元件及其高危的元件失效模式。 | ||
| 搜索关键词： | 降低 车辆 控制系统 中的 单点 失效 方法 | ||
【主权项】：
1.一种系统失效分析方法，其特征在于，包括：/n基于系统的多个安全目标，获取与第I个安全目标关联的元件的单点失效因子或残余失效因子，所述元件的单点失效因子是指：所述元件的元件失效模式在所述第I个安全目标下为单点失效时，单点失效率与与所述第I个安全目标关联的所有元件的失效率总和之比，所述元件的残余失效因子是指：所述元件的元件失效模式在所述第I个安全目标下为残余失效时，残余失效率与与所述第I个安全目标关联的所有元件的失效率总和之比，其中I为自然数；/n获取第I个安全目标关联的元件的单点失效因子或残余失效因子大于等于第一阈值的元件的元件失效模式集合；/n重复上述步骤直至获取所述系统的每一个安全目标关联的元件的单点失效因子或残余失效因子大于等于与其对应的阈值的元件的元件失效模式集合；/n对所有安全目标对应的元件失效模式集合求并集以获得系统的元件失效模式集合。/n
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