[发明专利]牵引试验台有效
申请号: | 201810645717.X | 申请日: | 2018-06-21 |
公开(公告)号: | CN108663223B | 公开(公告)日: | 2020-12-04 |
发明(设计)人: | 孙丛君;孙国斌;曹虎;张喜茂;李政达;刘玉萍 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方车辆研究所有限公司 |
主分类号: | G01M17/08 | 分类号: | G01M17/08;G01R31/34 |
代理公司: | 青岛清泰联信知识产权代理有限公司 37256 | 代理人: | 刘建军 |
地址: | 266031 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 一种牵引试验台,用于测试列车牵引系统,包括被试电机,以及用于测试所述被试电机转速、转矩的第一传感器,包括负载计算单元、负载模拟单元和负载控制单元,所述负载计算单元包括线路设定模块、位置计算模块、阻力转矩计算模块、加速度计算模块、惯量转矩计算模块、模拟转矩计算模块,所述负载模拟单元包括飞轮组和陪试电机,实现列车线路运行时的仿真模拟。通过第一传感器和负载计算单元的设置,有效的实现了列车实际路线中各种状态下的转矩的计算;通过负载模拟单元和负载控制单元的设置,使牵引试验台可以根据运行状态实时的模拟转矩,从而可以模拟列车实际运行路线中的状态,从而可以测得接近实际状态下的牵引系统的各个参数。 | ||
搜索关键词: | 牵引 试验台 | ||
【主权项】:
1.一种牵引试验台,用于测试列车牵引系统,包括被试电机,以及用于测试所述被试电机转速的第一传感器,其特征在于:还包括负载计算单元,所述负载计算单元包括:线路设定模块:用于设定列车运行线路信息;位置计算模块:分别与所述第一传感器及所述线路设定模块电性连接,根据所述第一传感器测定的转速,实时计算列车运行的速度及距离,根据线路设定模块中设定的运行线路信息,计算出列车对应的运行线路中的位置;阻力转矩计算模块:与所述位置计算模块电性连接,根据所述位置计算模块计算出的列车对应的运行线路中的位置,计算当前位置下的附加阻力,根据所述位置计算模块计算的列车运行的速度,计算列车的基本阻力,并根据基本阻力和附加阻力计算当前列车的阻力所对应的阻力转矩值。
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