[发明专利]一种深路堑加固结构及施工方法在审
申请号: | 201810654148.5 | 申请日: | 2018-06-22 |
公开(公告)号: | CN108661062A | 公开(公告)日: | 2018-10-16 |
发明(设计)人: | 姚裕春;李井元;袁碧玉 | 申请(专利权)人: | 中铁二院(成都)建设发展有限责任公司;成都信息工程大学 |
主分类号: | E02D17/20 | 分类号: | E02D17/20 |
代理公司: | 成都惠迪专利事务所(普通合伙) 51215 | 代理人: | 王建国 |
地址: | 610031 *** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 一种深路堑加固结构及施工方法,以大大改善加固桩的结构受力,大幅度减小加固桩截面和桩长,节约工程投资,降低施工风险。包括间隔成排设置在深路堑两侧坡脚的加固桩,同侧相邻加固桩的桩间土中设置土钉墙,于深路堑两侧对应的加固桩的底部张拉连接锚索,锚索的两端分别与两侧加固桩锚固连接;于深路堑两侧对应的加固桩的顶部设置支撑梁,支撑梁的两端分别与两侧加固桩形成铰接支承。 | ||
搜索关键词: | 加固桩 路堑 加固结构 支撑梁 锚索 施工 成排设置 顶部设置 工程投资 结构受力 锚固连接 土钉墙 桩间土 减小 铰接 坡脚 同侧 张拉 支承 桩长 节约 | ||
【主权项】:
1.一种深路堑加固结构,包括间隔成排设置在深路堑两侧坡脚的加固桩(1),同侧相邻加固桩(1)的桩间土中设置土钉墙(4),其特征是:于深路堑两侧对应的加固桩(1)的底部张拉连接锚索(2),锚索(2)的两端分别与两侧加固桩(1)锚固连接;于深路堑两侧对应的加固桩(1)的顶部设置支撑梁(3),支撑梁(3)的两端分别与两侧加固桩(1)形成铰接支承。
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