[发明专利]一种干线交叉口相位差控制方法

摘要

本发明属于交通控制领域，具体涉及一种干线交叉口相位差控制方法。建立基于最小延误的干线交叉路口相位差控制模型；设置算法变量个数；设置算法控制参数；产生新的和声，提出和声变异策略、和声交叉策略，得到一组新的和声，并计算这组和声对应模型的延误时长，进行极值扰动，更新和声记忆库，判断新和声是否优于和声记忆库内的最差解；从和声记忆库中选取最优和声；本发明能够有效求解干线交叉路口相位差方案，适合解决干线交叉口相位差控制的优化问题。

主权项

1.一种干线交叉口相位差控制方法，其特征在于，包括以下步骤:S1：建立基于最小延误的干线交叉路口相位差控制模型；S2：设置干线交叉口公共信号周期C，确定干线各交叉口之间的距离l12、l23、...、l(i‑1)i，得到干线的最大通行能力p，干线车流的平均速度v以及各交叉口间的车流量q12、q23、…、q(n‑1)n；S3：设置算法变量个数：干线交叉口相位差控制模型的相位差方案(即)作为和声搜索算法的和声搜索变量；S4：设置算法控制参数：设置初始化和声记忆库(HM)的大小、调节步长(bw)、迭代计数器(Dt)、最大迭代次数(Dmax)，完成后初始化和声记忆库；S5：产生新的和声：提出和声变异策略、和声交叉策略，得到一组新的和声，并计算新的和声对应模型的延误时长；S6：更新和声记忆库；进行迭代更新和声记忆库，若连续若干次迭代未能实现更新和声记忆库，则进行极值扰动；若在若干次迭代内实现和声记忆库更新，则转到S7；S7：更新和声记忆库，判断新的和声是否优于和声记忆库内的最差解，若是，则将新的解替换最差解，得到新的和声记忆库；若迭代次数超过了最大迭代次数Dmax，则进行步骤S8，否则，回到步骤S4；S8：从和声记忆库中选取最优和声，将该组和声作为所述干线各交叉口之间的最佳相位差控制方案。