[发明专利]城市轨道交通车辆紧急疏散门

摘要

城市轨道交通车辆紧急疏散门。国内市场城轨车辆紧急疏散门一般采用上翻式疏散门，下翻式疏散梯组成，只有一种车对地的逃生模式，单人可以打开，但回收操作一般由两个人完成，操作力大于150N。本发明组成包括疏散门和疏散梯，疏散门包括门框（2），门框顶部安装有钢丝绳回收装置，疏散梯包括前梯（3）、后梯（4），前梯与钢丝绳回收装置通过牵引钢丝绳（5）连接，后梯与门框上部通过承载钢丝绳（6）连接，后梯与承载钢丝绳通过中间短钢丝绳（7）连接，前梯与后梯通过折叠铰轴（17）铰接，后梯与门框底部铰接，门框与门扇（12）通过上轨道（9）、下轨道（10）连接。本发明应用于城市轨道交通车辆紧急疏散门。

主权项

1.一种城市轨道交通车辆紧急疏散门，其组成包括：疏散门和疏散梯，其特征是：所述的疏散门包括门框，所述的门框顶部安装有钢丝绳回收装置，所述的疏散梯包括前梯、后梯，所述的前梯与钢丝绳回收装置通过牵引钢丝绳连接，所述的后梯与所述的门框上部通过承载钢丝绳连接，所述的后梯与所述的承载钢丝绳通过中间短钢丝绳连接，所述的前梯与所述的后梯通过折叠铰轴铰接，所述的后梯与所述的门框底部铰接，折叠踏板的相邻踏板之间通过铰轴连接，每个踏板的两端都与铰轴连接，其中踏板一端的铰轴设置有滑轮，所述的滑轮设置在疏散梯梯框内侧的滑道内，前梯的折叠踏板的固定端设置在所述的折叠铰轴端，后梯的折叠踏板的固定端设置在所述的折叠铰轴端，所述的折叠踏板的活动端与所述的钢丝绳回收装置通过设置在疏散梯梯框内侧滑道内的踏板钢丝绳连接，所述的门框与门扇通过上轨道、下轨道连接。