[发明专利]一种混合动力系统及其冷启动方法有效
| 申请号： | 201810691987.4 | 申请日： | 2018-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN109050518B | 公开（公告）日： | 2021-06-08 |
| 发明（设计）人： | 张光耀;马勇;王明强 | 申请（专利权）人： | 联合汽车电子有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60W10/06;B60W10/26 |
| 代理公司： | 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙) 31237 | 代理人： | 屈蘅 |
| 地址： | 201206 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种混合动力系统，动力电池为传动机构提供动力电源，所述动力电池包括超级电容模块和锂电池模块；DC‑DC转换模块在控制电源和所述动力电池之间实现双向充电；发动机在所述动力电池能量不足时用于为所述传动机构提供动力能量；助力回收电机在所述发动机制动时回收能量并将其存储于所述动力电池中，在所述发动机启动时启动所述发动机，在所述发动机加速时对所述发动机进行加速助力；混合动力控制单元与所述动力电池、DC‑DC转换模块、控制电源、和助力回收电机分别连接，所述混合动力控制单元控制协调所述混合动力系统内部的工作。本发明的优点是取消了发动机专用的启动电机，减少物料成本，节约车内空间，同时降低了控制电源的性能要求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 混合 动力 系统 及其 冷启动 方法 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力系统，为交通工具提供动力，其特征在于，包括：动力电池、混合动力控制单元、DC‑DC转换模块、控制电源、助力回收电机、和发动机；所述动力电池与所述交通工具中的传动机构连接，为所述传动机构提供动力电源，所述动力电池包括超级电容模块和锂电池模块；所述DC‑DC转换模块分别连接所述控制电源和所述动力电池，在所述控制电源和所述动力电池之间实现双向充电；所述控制电源与所述交通工具的控制系统连接，用于为所述交通工具的控制系统供电；所述发动机在所述动力电池能量不足时用于为所述传动机构提供动力能量；所述助力回收电机与所述发动机连接，在所述发动机制动时回收能量并将其存储于所述动力电池中，在所述发动机启动时启动所述发动机，在所述发动机加速时对所述发动机进行加速助力；所述助力回收电机还与所述动力电池连接，在所述助力回收电机对所述发动机进行加速助力时，由所述动力电池提供能量；所述混合动力控制单元与所述动力电池、DC‑DC转换模块、控制电源、和助力回收电机分别连接，所述混合动力控制单元控制协调所述混合动力系统内部的工作。
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