[发明专利]一种船用吊灯的减震装置有效

专利信息
申请号: 201810692046.2 申请日: 2018-06-28
公开(公告)号: CN109099355B 公开(公告)日: 2021-03-02
发明(设计)人: 廖志敏 申请(专利权)人: 廖志敏
主分类号: F21S8/04 分类号: F21S8/04;F21V21/14;F21V15/00;F21V31/00;F21W107/20
代理公司: 中山尚鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 44408 代理人: 夏士军
地址: 528400 广东省中山*** 国省代码: 广东;44
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摘要: 发明公开了一种船用吊灯的减震装置,包括底板、弧形架、顶盖和吊灯本体,此船用吊灯的减震装置结构简单,风浪较小时,船的起伏较小,四个永磁铁与永磁环之间的斥力有效的保持吊灯本体的平衡,配合四个抵触吊灯本体侧壁上端的橡胶垫,有效的对吊灯本体进行减震,保护吊灯本体;当风浪较大时,船的起伏较大,接通外接电源,电机启动,第一活塞在气缸的内侧壁向上滑动,压动四个永磁铁靠近永磁环,四个永磁铁与永磁环之间的斥力增加,同时四个胶垫有效的挤压吊灯本体的侧壁上端,有效的对吊灯本体进行减震,防止吊灯本体晃动,发生破碎,二者结合,大大提高了实用性。
搜索关键词: 一种 吊灯 减震 装置
【主权项】:
1.一种船用吊灯的减震装置,包括底板(1)、弧形架(2)、顶盖(3)和吊灯本体(9),底板(1)的上端边缘对称固定连接有四个弧形架(2)的下端,且四个弧形架(2)的上端固定连接同一个顶盖(3)的下端,顶盖(3)的下端中部铰接有吊灯本体(9)的上端,其特征在于:所述底板(1)的下端通过支架固定连接有电机(4),且电机(4)的输出端通过转轴固定连接有第一套筒(5)的下端,所述第一套筒(5)的内侧壁螺纹连接有螺杆(6)的下端侧壁,且螺杆(6)的上端依次贯穿底板(1)的侧壁和气缸(7)的底壁到达气缸(7)的内腔并垂直连接第一活塞(8)的下端中部,所述第一活塞(8)的侧壁与气缸(7)的内侧壁滑动连接,且气缸(7)的下端与底板(1)的下端中部固定连接,所述气缸(7)的侧壁上端周向对称贯穿连接有四个连接管(10)的下端,且连接管(10)的外侧壁与弧形架(2)的侧壁固定连接,所述连接管(10)的上端贯通连接第二套筒(11)的一侧侧壁,且第二套筒(11)的上端与顶盖(3)的下端固定连接,所述第二套筒(11)的内侧壁滑动连接有第二活塞(12),且四个第二活塞(12)两两相对的一侧侧壁中部垂直连接有连接杆的一端,所述连接杆的另一端贯穿第二套筒(11)的侧壁并垂直连接有永磁铁(13),且永磁铁(13)的下端连接有L形杆的上端,四个所述L形杆靠近吊灯本体(9)的一端均垂直连接有橡胶垫(15)的一侧侧壁中部,且四个橡胶垫(15)靠近吊灯本体(9)的一侧均与同一个吊灯本体(9)的侧壁上端相抵触,所述吊灯本体(9)的侧壁上端固定套接有与四个永磁铁(13)相匹配的永磁环(14)。
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