[发明专利]一种汽车悬臂结构件振动疲劳分析的方法在审
| 申请号： | 201810695680.1 | 申请日： | 2018-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN109029884A | 公开（公告）日： | 2018-12-18 |
| 发明（设计）人： | 文新海;段龙杨;黄晖;余显忠;邱星;邱祖峰;赖余东;陈磊;吴世杰;毕朋飞 | 申请（专利权）人： | 江铃汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M7/02 | 分类号： | G01M7/02;G01M17/04 |
| 代理公司： | 南昌青远专利代理事务所(普通合伙) 36123 | 代理人： | 张以标 |
| 地址： | 330001 江西省*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本发明涉及汽车检测领域，尤其涉及一种汽车悬臂结构件振动疲劳分析的方法。一种汽车悬臂结构件振动疲劳分析的方法，汽车悬臂结构件振动疲劳分析的方法包括以下步骤：步骤一：有限元建模及模型置信度验证；步骤二：耐久振动信号采集及处理；步骤三：共振规避；步骤四：振动疲劳寿命CAE分析。能有效预测新开发悬臂结构件的振动疲劳寿命，具有较高的精度。相比传统的“结构设计‑试验验证‑结构改进‑再试验”的耐久性开发流程很大程度上提升了效率并节约了大量的重复试验费用。 | ||
| 搜索关键词： | 振动疲劳 汽车悬臂 结构件 分析 验证 振动信号采集 结构改进 汽车检测 悬臂结构 重复试验 传统的 置信度 共振 建模 试验 开发 节约 预测 | ||
【主权项】：
1.一种汽车悬臂结构件振动疲劳分析的方法，其特征在于，汽车悬臂结构件振动疲劳分析的方法包括以下步骤：步骤一：有限元建模及模型置信度验证；步骤二：耐久振动信号采集及处理；步骤三：共振规避；步骤四：振动疲劳寿命CAE分析。
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