[发明专利]一种汽车热泵空调系统和控制方法有效
| 申请号： | 201810697434.X | 申请日： | 2018-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN108973587B | 公开（公告）日： | 2023-06-06 |
| 发明（设计）人： | 吴会丽;李俊峰 | 申请（专利权）人： | 珠海格力电器股份有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 北京煦润律师事务所 11522 | 代理人： | 梁永芳 |
| 地址： | 519070 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明提供一种汽车热泵空调系统和控制方法，所述系统包括压缩机(1)、车外换热器(3)、车内换热器(4)和第一节流装置(6)，还包括并联支路(15)，且所述并联支路(15)的第一端连接在所述车外换热器(3)和所述第一节流装置(6)之间的位置、所述并联支路(15)的第二端连接在所述压缩机(1)和所述车内换热器(4)之间的位置；在所述并联支路(15)上还设置有第二节流装置(7)和相变储能模块(8)，所述相变储能模块(8)能够将汽车中的发热组件产生的热量储存、并与所述并联支路(15)中的冷媒进行热交换。通过本发明能够利用汽车中的发热组件(尤其是电池组)产生的热量，作为化霜时的低品位热源，提高车内舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 空调 系统 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种汽车热泵空调系统，其特征在于：包括压缩机(1)、车外换热器(3)、车内换热器(4)和第一节流装置(6)，还包括并联支路(15)，且所述并联支路(15)的第一端连接在所述车外换热器(3)和所述第一节流装置(6)之间的位置、所述并联支路(15)的第二端连接在所述压缩机(1)和所述车内换热器(4)之间的位置；在所述并联支路(15)上还设置有第二节流装置(7)和相变储能模块(8)，所述相变储能模块(8)能够将汽车中的发热组件产生的热量储存、并与所述并联支路(15)中的冷媒进行热交换。
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