[发明专利]智能车载T-BOX的系统及低功耗算法在审
申请号: | 201810698046.3 | 申请日: | 2018-06-29 |
公开(公告)号: | CN110654328A | 公开(公告)日: | 2020-01-07 |
发明(设计)人: | 韩志荣 | 申请(专利权)人: | 上海圣禹电子科技有限公司 |
主分类号: | B60R16/03 | 分类号: | B60R16/03;B60R16/023 |
代理公司: | 31297 上海宏京知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 邓文武 |
地址: | 201800 上海市嘉定区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本发明提供一种智能车载T‑BOX的低功耗算法,包括以下操作步骤:A)、当T‑BOX软件检测到汽车熄火后,判断是否进入待机模式;B)、当不进入待机模式,等待切换关机模式或运行模式指令;C)、当进入待机模式,启动低功耗控制软件,通过软件算法控制硬件功耗降低的同时提高响应速度;D)、T‑BOX将进入低功耗状态,同时又保证通信与控制命令的实时性;E)、当T‑BOX接收到手机的命令后,T‑BOX将能迅速从低功耗状态唤醒,从而执行相应的命令;F)、当命令执行完后,TBOX将又迅速进入低功耗状态。本发明通过软件算法改变T‑BOX各功能模块内部的功耗;改进了待机工作状态,提高了用户体验。 | ||
搜索关键词: | 低功耗状态 待机模式 软件算法 低功耗 待机工作状态 功耗降低 关机模式 控制命令 控制软件 控制硬件 命令执行 汽车熄火 软件检测 用户体验 运行模式 实时性 功耗 手机 算法 唤醒 指令 智能 响应 通信 改进 保证 | ||
【主权项】:
1.智能车载T-BOX的系统,包括系统电源、汽车总线,系统电源采用电池,电源与汽车通信与控制单元连接,其特征在于:所述的汽车总线通过系统电源与无线通信单元连接,汽车通信与控制单元包括MCU控制模块,无线通信单元包括GPS 2G模块;/nMCU控制模块左侧从上到下依次设置有CAN1接口、CAN2接口、K/L接口、I2C接口,MCU控制模块右侧从上到下依次设置有Uart0接口、GPIO1接口、Spi接口、SD控制器接口、GPIO2接口,其中CAN1接口、CAN2接口、K/L接口分别与汽车总线双向连接,I2C接口与重力传感器双向连接,SD控制器接口与SD卡双向连接,GPIO2接口与指示灯双向连接;/nGPS 2G模块左侧从上到下依次设置有Uart0接口、GPIO接口、Spi接口,GPS 2G模块右侧从上到下依次设置有GPS接口、2G RF接口、Sim卡接口、USB控制器接口;其中GPS接口与天线1双向连接,2G RF接口与天线2双向连接,Sim卡接口与Sim卡/芯片双向连接,USB控制器接口与USB接口双向连接,GPS 2G模块的Uart0接口与MCU控制模块的Uart0接口双向连接,GPS2G模块的GPIO接口与MCU控制模块的GPIO1接口双向连接,GPS 2G模块的Spi接口与MCU控制模块的Spi接口双向连接。/n
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