[发明专利]涡轮风扇发动机及飞行器有效

专利信息
申请号: 201810699225.9 申请日: 2018-06-29
公开(公告)号: CN109209677B 公开(公告)日: 2020-12-08
发明(设计)人: 奥利维尔·波蒂斯;洛朗·蒂扎奇;弗雷德里克·里德赖;利昂内尔·恰普拉;弗雷德里克·皮亚尔 申请(专利权)人: 空中客车运营简化股份公司
主分类号: F02K3/04 分类号: F02K3/04;F02K1/70;F02K1/76;B64D27/18
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 黄霖;王艳江
地址: 法国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要: 发明涉及一种涡轮风扇发动机及飞行器,所述涡轮风扇发动机,其包括风扇壳体和发动机短舱,发动机短舱包括可在前进位置和后推位置之间平移的整流罩,其中活动整流罩和风扇壳体在其间限定窗口。发动机短舱还包括反向器翻转板,每个反向器翻转板在关闭位置和打开位置之间以链接的方式安装在活动组件上,在关闭位置中,反向器翻转板阻挡窗口,并且在打开位置中,反向器翻转板不阻挡所述窗口。发动机短舱还具有推进机构,推进机构包括能够在活动组件上旋转并具有辊的杠杆臂、可旋转地安装在反向器翻转板和杠杆臂之间的连杆以及接收辊的通道,通道具有平行于平移方向的前部和在前部之后延伸的并随着其从前向后进展而向内导向的后部。
搜索关键词: 涡轮 风扇 发动机 飞行器
【主权项】:
1.一种涡轮风扇发动机(100),包括发动机和围绕所述发动机的发动机短舱(102),所述发动机短舱包括风扇壳体(20)和安排在所述风扇壳体(20)内的芯部,其中用于旁通流(208)的管道(202)被限定在所述芯部和所述风扇壳体(20)之间,所述发动机短舱(102)包括:‑固定结构(206),‑固定地安装在所述固定结构(206)上的风扇整流罩(205)、和活动组件(207),所述活动组件包括活动整流罩(207a)并且能够在平移方向上在前进位置与后推位置之间相对于所述固定结构(206)平移,在所述前进位置中,使得所述活动整流罩(207a)更靠近所述风扇整流罩(205),在所述后推位置中,所述活动整流罩(207a)被向后移动而离开所述风扇整流罩(205),‑窗口(210),所述窗口在上游由所述风扇整流罩(205)限定并且在下游由所述活动整流罩(207a)限定,在所述后推位置中,所述窗口(210)在所述管道(202)与所述发动机短舱(102)的外部之间开放,‑安装在所述活动组件(207)上的反向器翻转板(104),所述反向器翻转板在关闭位置和打开位置之间倾斜运动,在所述关闭位置中,所述反向器翻转板阻挡所述窗口(210),并且在所述打开位置中,所述反向器翻转板不阻挡所述窗口(210),以及‑推进机构(250),其被提供成相对于所述活动整流罩(207)从所述前进位置去到所述后推位置对所述反向器翻转板(104)从所述关闭位置去到所述打开位置加以协调和延迟,并且反之亦然,所述推进机构(250)被提供成用于产生第一组合,从而从所述关闭位置以及从所述前进位置提供:‑所述活动组件(207)在所述平移方向上向后平移(52)以便将所述活动组件(207)从所述前进位置经中间位置移动到所述后推位置,以及‑从所述活动组件(207)经过所述中间位置的时刻起,所述反向器翻转板(104)倾斜运动(54),以便将所述反向器翻转板(104)从所述关闭位置移动到所述打开位置,并且所述推进机构(250)还被提供成用于产生第二组合,从而从所述打开位置以及从所述后推位置提供:‑所述活动组件(207)在所述平移方向上向前平移(56),以便将所述活动组件(207)从所述后推位置经所述中间位置移动到所述前进位置,以及‑一直到所述活动组件(207)经过所述中间位置的时刻为止,所述反向器翻转板(104)沿相反方向倾斜运动(58),以便将所述反向器翻转板(104)从所述打开位置移动到所述关闭位置,所述推进机构(250)包括:‑具有前端和后端的杠杆臂(252),其中所述前端可旋转地安装在所述活动组件(207)上,并且其中所述杠杆臂(252)在所述前端与所述后端之间具有至少一个可旋转的辊(256),‑具有第一端和第二端的连杆(254),并且其中所述第一端可旋转地安装在所述反向器翻转板(104)上,并且其中所述第二端可旋转地安装在所述杠杆臂(252)的所述后端上,以及‑针对每个辊(256)有固定到所述固定结构(206)并且将所述辊(256)接收于其中的通道(258),所述通道(258)具有平行于所述平移方向的前部和在所述前部之后延伸的并且随着其从前向后进展而向内导向的后部,所述第一部分与所述第二部分之间的接合部采取弯曲的形式并且其中所述辊(256)在该弯曲处的位置对应于所述中间位置。
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