[发明专利]一种可实现多轴线集中吸能的汽车B柱

摘要

一种可实现多轴线集中吸能的汽车B柱，包括：B柱外板、微元胞填充层、B柱内板；微元胞填充层是由多个单元胞体在X向和Y向上依次排列组合而成的立体结构；单元胞体是由两个对称的子单元胞连接构成；子单元胞包括：传力部、第一竖向吸能部、第二竖向吸能部、第一横向吸能部、第二横向吸能部；所述传力部一端通过第一水平传力板与第一竖向吸能部连接，另一端与第一横向吸能部连接；所述第一竖向吸能部与第二竖向吸能部连接，第一竖向吸能部与第二竖向吸能部之间的夹角为135‑165°；所述第一横向吸能部与第二横向吸能部通过第二水平传力板连接；第二横向吸能部的另一端与第二竖向吸能部连接。该汽车B柱碰撞时初始峰值低，吸能过程稳定，吸能效果好。

主权项

1.一种可实现多轴线集中吸能的汽车B柱，包括：B柱外板、微元胞填充层、B柱内板；所述B柱外板设置在最外侧；所述微元胞填充层设置在B柱外板与B柱内板中间；所述B柱内板设置在最内侧；其特征在于，所述微元胞填充层是由多个单元胞体在X向和Y向上依次排列组合而成的立体结构；所述单元胞体是由两个对称的子单元胞连接构成；所述子单元胞包括：传力部、第一竖向吸能部、第二竖向吸能部、第一横向吸能部、第二横向吸能部；所述传力部一端通过第一水平传力板与第一竖向吸能部连接，另一端与第一横向吸能部连接，传力部与第一横向吸能部之间的夹角为锐角；所述第一竖向吸能部与第二竖向吸能部连接，第一竖向吸能部与第二竖向吸能部之间的夹角为135‑165°；所述第一横向吸能部与第二横向吸能部通过第二水平传力板连接，第二水平传力板与第一水平传力板的外表面长度一致，第二水平传力板与另一个单元胞体的第一水平传力板连接，使单元胞体在Y向依次连接；所述第一横向吸能部与第二水平传力板之间的夹角为150°‑160°；所述第二横向吸能部与第二水平传力板之间的夹角为150°‑160°，第二横向吸能部的另一端与第二竖向吸能部连接，两者之间的夹角为锐角；在传力部与第一横向吸能部连接端的外表面加工有连接缓冲台，在第二横向吸能部与第二竖向吸能部连接端的外表面同样加工有连接缓冲台，通过连接缓冲台将对称的两个子单元胞连接，同时将各个单元胞体在X向依次连接；所述的微元胞填充层为3D打印的一体式结构，构成微元胞填充层中单元胞体上的传力部、第一竖向吸能部、第二竖向吸能部、第一横向吸能部、第二横向吸能部、第一水平传力板与第二水平传力板的壁厚相同；且第一横向吸能部、第二横向吸能部、第一竖向吸能部与第二竖向吸能部的长度相同，所述传力部的长度为15‑18mm；所述第二水平传力板的长度为2‑4mm。