[发明专利]一种汽车减震机构

摘要

本发明属于减震技术领域，尤其涉及一种汽车减震机构，它包括触发机构、下顶块、减震弹簧、滑板、环形气缸、底板、气体开关、开关调节块，其中底板与底盘连接，第一顶板与车身连接，第一顶板与底板之间具有阻尼机构，阻尼机构外围具有气动弹簧，活塞环滑动可以对环形气缸中的气体进行压缩，被压缩的气体产生斥力，气体的气压影响了气体的压缩性，进而影响了气动弹簧的弹性系数；另外气动弹簧外围还具有传统刚性弹簧，当冲击超出刚性弹簧弹性承受范围内后，冲击会触发触发机构使得气动开关打开，气动开关打开会将高压气体通过第一进气口引入气动弹簧中，使得气动弹簧的弹性系数增加，缓解下一次的过度冲击。

主权项

1.一种汽车减震机构，其特征在于：它包括背支撑板、触发机构、下顶块、第一顶板、第一进气口、第一出气口、第二顶板、活塞环、减震弹簧、滑板、第二出气口、第二进气口、开关第二支撑、环形气缸、触发机构支撑柱、阻尼内杆、阻尼杆套、底板、气道、气体开关、开关调节块，其中第一顶板安装在车身底部，第二顶板安装在第一顶板下侧，阻尼内杆顶端安装在第二顶板下侧，阻尼杆套嵌套在阻尼内杆下侧，阻尼杆套下侧安装有底板，底板安装在底盘上；第二顶板下侧安装有活塞环，且活塞环嵌套在阻尼内杆外侧；环形气缸为圆环柱体且环形气缸壁中具有环形内腔，环形气缸安装在底板上且环形气缸内壁与阻尼杆套外缘面接触，活塞环嵌套在环形气缸的环形内腔中；第二顶板上对称地安装有第一进气口和第一出气口，活塞环上对称地开有两个贯通的气道且两个气道分别与第一进气口和第一出气口相通；减震弹簧嵌套在活塞环和环形气缸外侧，且减震弹簧一端安装在底板上侧，另一端安装在第二顶板下侧；下顶块安装在第二顶板下侧；触发机构支撑柱安装在底板上，开关第二支撑安装在触发机构支撑柱上侧，背支撑板通过横支撑板安装在触发机构支撑柱顶端，触发机构安装在横支撑板上；气体开关安装在开关第二支撑上，气体开关侧面安装有一个第二进气口，气体开关上端安装有一个第二出气口，气体开关一侧具有开关调节块；上述第二进气口与高压气缸连接，第二出气口与第一进气口连接，第一出气口其与大气相通。