[发明专利]具有改进的后处理激活的车辆涡轮增压器系统有效

专利信息
申请号: 201810708876.X 申请日: 2018-07-02
公开(公告)号: CN109209618B 公开(公告)日: 2021-02-09
发明(设计)人: R·巴里亚;A·瑞卡 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
主分类号: F02B37/10 分类号: F02B37/10;F02B37/12;F02B37/14;F02B37/00;F02B39/00
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 刘桢;邓雪萌
地址: 美国密*** 国省代码: 暂无信息
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摘要: 用于车辆的发动机的涡轮增压器系统包括可变几何涡轮,该可变几何涡轮被配置为从发动机接收排气。可变几何涡轮包括可调叶片和叶片致动器,该叶片致动器用于在至少打开位置与关闭位置之间调整可调叶片。该涡轮增压器进一步包括被配置为接收进气的进气管道;第一压缩机,该第一压缩机旋转地联接到可变几何涡轮并且流体地联接到进气管道以压缩进气的至少第一部分;电动压缩机,该电动压缩机流体地联接到进气管道以选择性地压缩进气的至少第二部分;以及歧管导管,该歧管导管流体地联接到第一压缩机和电动压缩机并且被配置为接收进气的第一和第二部分并将其引导到发动机的歧管。
搜索关键词: 具有 改进 处理 激活 车辆 涡轮 增压 系统
【主权项】:
1.一种用于车辆的发动机的涡轮增压器系统,包括:可变几何涡轮,所述可变几何涡轮被配置为从所述发动机接收排气,所述可变几何涡轮包括可调叶片和叶片致动器,所述叶片致动器用于在至少打开位置与关闭位置之间调整所述可调叶片;进气管道,其被配置为接收进气;第一压缩机,所述第一压缩机旋转地联接到所述可变几何涡轮并且流体地联接到所述进气管道以压缩所述进气的至少第一部分;电动压缩机,所述电动压缩机流体地联接到所述进气管道以选择性地压缩所述进气的至少第二部分;以及歧管导管,所述歧管导管流体地联接到所述第一压缩机和所述电动压缩机并且被配置为接收所述进气的所述第一和第二部分并将其引导到所述发动机的歧管。
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