[发明专利]一种基于ADS-B数据判断飞机空中盘旋的方法在审
| 申请号： | 201810711324.4 | 申请日： | 2018-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN108648511A | 公开（公告）日： | 2018-10-12 |
| 发明（设计）人： | 程前;朱睿 | 申请（专利权）人： | 飞友科技有限公司 |
| 主分类号： | G08G5/00 | 分类号： | G08G5/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 230001 安徽省合肥市蜀山区经济*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种基于ADS‑B数据判断飞机空中盘旋的方法，属于民航信息技术领域。本发明所述基于ADS‑B数据判断飞机空中盘旋的方法，在飞机发生盘旋的时候第一时间给出盘旋状态，并重新得到预计到达时间，能够第一时间通知订阅的接机人，让接机人可以重新安排自己的时间，延迟去机场，减少在机场的等待时间，从而使得接机人能够更好的安排接机时间。 | ||
| 搜索关键词： | 盘旋 数据判断 飞机 民航信息 通知订阅 重新安排 机场 延迟 | ||
【主权项】：
1.一种基于ADS‑B数据判断飞机空中盘旋的方法，其特征在于包括以下步骤：1)、利用ADS‑B地面接收设备实时接收飞机的ADS‑B数据，所述ADS‑B数据包括飞机的实时位置；2)、对所有ADS‑B数据按照航班分类并进行存储；3)、对每个航班，将该航班的所有经纬度坐标依次连接形成该航班的飞行轨迹；4)、每隔同一时间段在作业轨迹上取一个点，这些点按照时间顺序，每两个点连接成线段，判断这些线段是否相交，共有点的线段不判断；其中，判断时间节点之前200分钟范围内飞机在空中的飞行轨迹即为作业轨迹；如果所述线段存在相交，那么即可判定飞机在盘旋；如果所述线段不存在相交，那么即可判定飞机不在盘旋。
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