[发明专利]重载运输车超重载运输系统

摘要

本发明公开一种重载运输车超重载运输系统，其特征在于：所述的运输系统包括多根相互平行的云轨（31），每根云轨（31）上都配置有多台重载运输车（32），形成重载运输车（32）的矩阵，并且所有的重载运输车（32）都通过控制系统统一进行控制。这是一种结构简单，设计巧妙，超重载运输的全过程速度和载荷可控可调，运行平稳安全可靠，且整体成本低廉的重载运输车超重载运输系统。

主权项

1.一种重载运输车超重载运输系统，其特征在于：所述的运输系统包括多根相互平行的云轨（31），每根云轨（31）上都配置有多台重载运输车（32），形成重载运输车（32）的矩阵，并且所有的重载运输车（32）都通过控制系统统一进行控制，所述的重载运输车（32）包括车体，所述车体包括底板（1），在底板（1）的底部设置有多个重载链辊排（2），在底板（1）的前后两端分别设置有顶升油缸（3），所述顶升油缸（3）通过平移/补偿机构与底板（1）连接，在底板（1）的中部设置有驱动机构（4），同时底板（1）上还设置有与所述顶升油缸（3）相配的蓄能器（5），两个顶升油缸（3）的顶部共同支撑有顶板（6），车体的尾部则设置有泵站组件（7），在车体的中部两侧对称地设置有中部导轮（8），而在车体前后两端的两侧则对称地设置有云轨导轮（9），所述重载链辊排（2）包括直接与底板（1）相连的连接架（10），连接架（10）的底部设有对称分布的挡板（11），挡板（11）的内侧设置有限位挡块（12），在两个挡板（11）之间横向支撑有辊排架（13），沿着辊排架（13）的轮廓外侧设置有多个可转动的辊子（14），且所有的辊子（14）都通过链片（15）连接为环形的辊排带，这个辊排带套在辊排架（13）外部，所有所述的辊子（14）都位于相对的限位挡块（12）之间，所述平移/补偿机构包括坐落在底板（1）上方的辊排组（15），所述辊排组（15）上方设置有油缸底座（16），所述辊排组（15）的滚动方向与车体行进方向相垂直，所述的顶升油缸（3）设置在油缸底座（16）上，在油缸底座（16）的两侧还分别设置有复位挡板（17），复位挡板（17）上设置有复位芯轴（18），复位芯轴（18）外套接有长度大于复位芯轴（18）的复位弹簧（19），复位弹簧（19）的自由端设置有垫块（20），垫块（20）的一个侧面与顶升油缸（3）的外壁接触，同时在所述油缸底座（16）的一个侧边处设置有油缸连接座（21），油缸连接座（21）与水平牵引缸（22）工作轴的端部转动连接，而水平牵引缸（22）缸筒部分的尾端则与底板连接座（23）相铰接，所述底板连接座（23）的底端与底板（1）固定连接，所述的驱动机构（4）包括调频电机（24），调频电机（24）通过减速箱与针轮轴（25）相连，针轮轴（25）的端部与针轮盘（26）相连，在针轮盘（26）上设置有多个圆周均匀分布的驱动滚针（27），且所述驱动滚针（27）与针轮盘（26）相互垂直，所述的云轨导轮（9）包括与车体固定的中心轴（28），中心轴（28）通过调心滚珠轴承（29）与导轮体（30）相连，所述云轨（31）由中部的支撑钢板组件和位于其两侧的云轨板组件组成，支撑钢板组件由上钢板（32）和下钢板（33）组成，云轨板组件包括中心筋板（34），中心筋板（34）的两侧分别设置有槽钢（35），槽钢（35）的一侧分别与上钢板（32）和下钢板（33）相连，另一侧与底板筋板（36）相连，底板筋板（36）、槽钢（35）和中心筋板（34）的上下两端分别设置有上面板（37）和下面板（38），在上面板（37）的顶部设置有云轨板（39），云轨板（39）的顶部设置有多个均匀分布的凹槽，且凹槽与所述驱动滚针（27）相互匹配，在云轨（31）的长度方向上还设置有多个均匀分布的加强筋（40），且加强筋（40）同时与上面板（37）和云轨板（39）相连，所述云轨的端部设置有连接机构，通过连接机构能够将两个云轨在其长度方向上连接为一体结构，所述连接机构由设置在云轨一端的第一连接板（41）和设置在云轨另一端的第二连接板（42）组成，在第一连接板（41）和第二连接板（42）上均开设有连接孔，与所述的第二连接板（42）相配的设置有支撑板（43），支撑板（43）上螺纹连接有螺杆（44），螺杆（44）的一端设置有连接轴（45），所述连接轴（45）能够插入到第一连接板（41）和第二连接板（42）上的连接孔中，所述螺杆（44）的另一端则螺纹连接有两个锁紧螺母（46），并且这两个锁紧螺母（46）分别位于支撑板（43）的两侧。