[发明专利]热交换系统的控制装置

摘要

本发明提供一种热交换系统的控制装置，所述控制装置应用于热交换系统，所述热交换系统具备：加热器芯加热系统(30)，其具有使热交换水循环的加热器水路和加热器泵；发动机冷却系统(10)，其具有使热交换水循环的发动机水路和发动机泵；连通系统(60)，其切换发动机水路向加热器水路的连通和发动机水路从加热器水路的切离；以及截断单元(36)，其截断特定水路(46)，所述特定水路(46)是来自发动机水路的热交换水所流入的加热器水路的部分与向发动机水路流出的热交换水所流出的加热器水路的部分之间的加热器水路。在截断特定水路、并且使发动机水路与加热器水路连通时进行加热器泵的占空比的减小和发动机泵的占空比的增大的情况下，本控制装置在进行了发动机水路与加热器水路的连通、特定水路的截断、以及发动机泵的占空比的增大后，进行加热器泵的占空比的减小。

主权项

1.一种热交换系统的控制装置，应用于热交换系统，所述热交换系统具备：加热器芯加热系统，所述加热器芯加热系统是用于利用热交换水对加热器芯进行加热的加热器芯加热系统，所述加热器芯对为了车辆的车室内的供暖而向所述车辆的车室内供给的空气进行加热，所述加热器芯加热系统具有作为使热交换水循环的水路的加热器水路、对在所述加热器水路中循环的热交换水进行加热的热交换器、以及使热交换水在所述加热器水路中循环的加热器泵；发动机冷却系统，所述发动机冷却系统是用于利用热交换水对内燃发动机进行冷却的发动机冷却系统，具有作为使热交换水循环的水路的发动机水路、和使热交换水在所述发动机水路中循环的发动机泵；连通系统，所述连通系统切换所述发动机水路向所述加热器水路的连通和所述发动机水路从所述加热器水路的切离；以及截断单元，为了截断所述加热器水路而配设于所述加热器水路，所述加热器泵和所述发动机泵构成为，以使得在所述加热器芯中流动的热交换水的流量成为其要求流量即要求芯流量、并且在所述发动机水路中流动的热交换水的流量成为其要求流量即要求发动机流量的方式工作，所述连通系统构成为，以热交换水从所述发动机水路流入所述加热器水路、并且热交换水从所述加热器水路向所述发动机水路流出的方式，使所述发动机水路连通于所述加热器水路，所述截断单元构成为截断特定水路，所述特定水路是来自所述发动机水路的热交换水所流入的所述加热器水路的部分与向所述发动机水路流出的交换水所流出的所述加热器水路的部分之间的所述加热器水路，所述热交换系统的控制装置具备控制部，所述控制部构成为，在包括要求了所述车辆的车室内的供暖这一条件的预定的供暖条件成立了的情况下，使所述加热器泵工作，在包括所述供暖条件成立这一条件的预定的连通条件成立了的情况下，使所述连通系统工作以使得所述发动机水路连通于所述加热器水路、并且使所述截断单元工作以截断所述特定水路，在所述热交换系统的控制装置中，所述控制部构成为，在通过所述截断单元截断所述特定水路并且通过所述连通系统使所述发动机水路与所述加热器水路连通时进行所述加热器泵的占空比的减小、和所述发动机泵的占空比的增大的情况下，在进行了通过所述连通系统实现的所述发动机水路与所述加热器水路的连通、通过所述截断单元实现的所述特定水路的截断、以及所述发动机泵的占空比的增大后，进行所述加热器泵的占空比的减小。