[发明专利]电动汽车动力电池智能可靠电流限幅控制方法在审
| 申请号： | 201810718760.4 | 申请日： | 2018-07-03 |
| 公开（公告）号： | CN108944506A | 公开（公告）日： | 2018-12-07 |
| 发明（设计）人： | 赵云涛;李维刚 | 申请（专利权）人： | 武汉科技大学 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60L15/20 |
| 代理公司： | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人： | 黄佳丽 |
| 地址： | 430081 湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明提供一种电动汽车动力电池智能可靠电流限幅控制方法，对动力电池实际总电流的控制，采用多扫描周期转矩闭环智能可靠限幅方法，将控制目标确定为使动力电池实际总电流处于允许的最大充电电流和最大放电电流之间；通过调节驱动轮转矩输出系数factorTout来对电动汽车输出总转矩进行限制，以达到通过factorTout对实际输出转矩进行限制的目的，通过对电动汽车输出总转矩进行限制的方式来达到对电动汽车动力电池实际输出总电流进行控制。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车动力电池 总电流 电动汽车 电流限幅 动力电池 实际输出 总转矩 智能 转矩 最大充电电流 最大放电电流 输出 控制目标 扫描周期 输出系数 转矩闭环 驱动轮 限幅 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车动力电池智能可靠电流限幅控制方法，其特征在于：通过调节驱动轮转矩输出系数factorTout，对电动汽车实际输出转矩进行限制，从而将电池实际输出总电流Isum(或实际输出总功率)控制在允许最大充电电流Imax_i(或允许最大充电功率)和允许最大放电电流Imax_o之间(或允许最大放电功率)。
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