[发明专利]一种新能源汽车用防追尾保险杠

摘要

本发明属于汽车领域，具体的说是一种新能源汽车用防追尾保险杠，包括左分杠、中间分杠和右分杠，所述左分杠、右分杠相互对称；所述左分杠和右分杠分别用卡箍连接在所述中间分杠的两端，所述卡箍能够将杠体包裹住；所述左分杠、中间分杠和右分杠分别通过连接支架和汽车车身连接，所述卡箍包括上卡板和下卡板，所述上卡板和所述下卡板相铰接，所述下卡板内侧设有一组凸齿，左分杠、中间分杠、右分杠之间采用卡箍连接在冲击情况下可以实现单个脱离，避免使保险杠整体损坏；卡箍中下卡板的凸齿设计可以在脱离过程中让左分杠、中间分杠或右分杠产生旋转，从而，抵消一部分冲击力，减轻了对车身损伤。

主权项

1.一种新能源汽车用防追尾保险杠，包括左分杠(1)、中间分杠(2)和右分杠(3)，所述左分杠(1)、右分杠(3)相互对称；其特征在于：所述左分杠(1)和右分杠(3)分别用卡箍(4)连接在所述中间分杠(2)的两端，所述卡箍(4)能够将杠体包裹住；所述左分杠(1)、中间分杠(2)和右分杠(3)分别通过连接支架(5)和汽车车身连接，所述卡箍(4)包括上卡板(41)和下卡板(42)，所述上卡板(41)和所述下卡板(42)相铰接，所述下卡板(42)内侧设有一组凸齿(421)；/n所述上卡板(41)至少包括两个分段，各分段端部依次铰接，各分段内侧设置导管(411)，所述导管(411)内部设有钢丝绳(412)，所述钢丝绳(412)一端固连在所述上卡板(41)和下卡板(42)铰接处，所述钢丝绳(412)另一端设置锁紧螺栓(413)，所述锁紧螺栓(413)旋接在导管(411)端头，所述锁紧螺栓(413)通过旋动控制钢丝绳(412)松紧；/n所述上卡板(41)包括第一分段(414)、第二分段(415)；第一分段(414)与第二分段(415)铰接处设置限位模块(416)，所述限位模块(416)包括左滑块(4161)、右滑块(4162)和连杆(4163)，所述左滑块(4161)滑动安装在第一分段(414)端头，所述右滑块(4162)滑动安装在第二分段(415)端头，所述左滑块(4161)和右滑块(4162)分别固连在连杆(4163)的两端。/n