[发明专利]一种电动汽车电池荷电状态均衡管理方法

摘要

本发明公开了一种电动汽车电池荷电状态均衡管理方法，包括对电动汽车的系统上电，并设置静置标准时长，对各个单体电池的电压进行采样，根据电动汽车电池的荷电状态与开路电压关系表计算各个单体电池的剩余容量，对均衡阈值条件进行判断，循环判断电池电压，实时计算单个均衡剩余时间Tn，并管理电动汽车的均衡剩余时间，当Tn>0时，开启该通道相对应的电动汽车单体电池的均衡通道，当Tn=0时，关闭该通道相对应的电动汽车单体电池的均衡通道；优点为通过设定标准静置时长，来降低对充放电的限制，同时微处理器循环对各个单体电池进行均衡剩余时间进行独立的检测，降低了对采样时刻一致性的要求，实现准确估算各单体电池的均衡剩余时间。

主权项

1.一种电动汽车电池荷电状态均衡管理方法，其特征在于包括以下步骤：步骤1：对电动汽车系统进行通电，检测到本次通电时间距离上一次断电的电池系统的静置时长T，并设置标准静置时长Tdelay；步骤2：判断是否需要重新计算电池系统的均衡剩余时间：当电池系统的静置时长T大于标准静置时长Tdelay，则进行步骤3；当电池系统的静置时长T小于标准静置时长Tdelay，则读取所有n个单体电池的剩余容量△Q1、△Q2……△Qn，开启系统存储的均衡剩余时间大于零的单体电池所对应的均衡通道，并跳转到步骤6；步骤3：对电动汽车的n个单体电池的电压进行采样，形成快照信号V1、V2……Vn，并比较得出最低电压Vmin；步骤4：根据电动汽车电池系统的荷电状态与开路电压(SOC‑OCV)关系表，得到n个单体电池的荷电状态SOC1、SOC2……SOCn，比较n个单体电池的荷电状态得出最小荷电状态SOCmin，计算所有n个单体电池的剩余容量Q1、Q2……Qn，并得出最小剩余容量Qmin；步骤5：对电池系统的均衡阈值条件进行设定，循环判断单体电池的电压V1、V2……Vn与最低电池电压Vmin的差值△V；将△V大于上限阈值VthH的r个单体电池进行编号x1、x2……xr，并获取该r个单体电池的剩余容量Qx1、Qx2……Qxr与最小剩余容量Qmin的差值△Qx1、△Qx2……△Qxr；将△V小于下限阈值VthL的s个单体电池进行编号y1、y2……ys，并获取该s个单体电池的剩余容量Qy1、Qy2……Qys与最小剩余容量Qmin的差值△Qy1、△Qy2……△Qys；将△V介于下限阈值VthL和上限阈值VthH之间的的t个单体电池进行编号z1、z2……zt，并计算获得该t个单体电池的剩余容量Qz1、Qz2……Qzt与最小剩余容量Qmin的差值△Qz1、△Qz2……△Qzt；步骤6：实时计算第n个单体电池的均衡剩余时间Tn，Tn＝(△Qn‑In×tn)/In,其中In为流经第n个单体电池的电流，tn为第n个单体电池的开启时长，△Qn为第n个单体电池的均衡剩余容量；步骤7：管理电动汽车所有单体电池的均衡剩余时间，当第n个单体电池的均衡剩余时间Tn大于零时，开启第n个电动汽车单体电池的均衡通道，当Tn不大于零时，关闭该均衡通道；步骤8：重复步骤6、步骤7，直至电动汽车电池下电或者所有均衡通道关闭，并保存所有单体电池的剩余容量及均衡剩余时间大于零的单体电池所对应的信号。