[发明专利]一种V2B和V2G共存应用场景模型的构建方法及装置有效
| 申请号： | 201810733959.4 | 申请日： | 2018-07-05 |
| 公开（公告）号： | CN108964101B | 公开（公告）日： | 2020-09-29 |
| 发明（设计）人： | 毛田;周保荣;姚文峰;徐乾耀;王嘉阳;苏祥瑞 | 申请（专利权）人： | 南方电网科学研究院有限责任公司;中国南方电网有限责任公司 |
| 主分类号： | G06F30/20 | 分类号： | G06F30/20;H02J3/32;H02J7/00;G06F111/04;G06F111/10 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 麦小婵;郝传鑫 |
| 地址： | 510670 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种V2B和V2G共存应用场景模型的构建方法及装置，构建方法包括根据电动汽车电池基本特性建立电动汽车充放电模型，根据用户的用电需求分析电池充电结束的荷电状态及用户期望的荷电状态关系，根据电池充放电状态之间的切换评估电池损耗，根据V2B场景负荷大于0建立约束条件，根据建筑物用电费用最优建立目标函数，所述目标函数满足所述电动汽车充放电模型、所述电池充电结束的荷电状态及用户期望的荷电状态关系，同时考虑所述电池损耗和所述约束条件，装置根据确定的模型计算模型最优解。此构建方法及装置可为未来停放在建筑物停车场中电动汽车的充放电管理提供技术支持并计算优化建筑物的用电费用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 v2b v2g 共存 应用 场景 模型 构建 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种V2B和V2G共存应用场景模型的构建方法，其特征在于，包括：根据电动汽车电池基本特性建立电动汽车充放电模型，根据用户的用电需求分析电池充电结束的荷电状态及用户期望的荷电状态关系，根据电池充放电状态之间的切换评估电池损耗，根据V2B场景负荷大于0建立约束条件；根据建筑物用电费用最优建立目标函数，所述目标函数满足所述电动汽车充放电模型、所述电池充电结束的荷电状态及用户期望的荷电状态关系，同时考虑所述电池损耗和所述约束条件，并计算模型最优解。
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