[发明专利]一种时速400公里可动心轨辙叉翼轨及加工方法

摘要

一种时速400公里可动心轨辙叉翼轨及加工方法，所述翼轨轨顶沿线路方向从辙叉实际咽喉处起至心轨轨顶20mm断面处为逐渐抬升的第一斜面，从心轨轨顶20mm断面处起至心轨轨顶30mm断面处为逐渐抬升的第二斜面，从心轨轨顶30mm断面处起至心轨轨顶50mm断面处为逐渐降低的第三斜面；所述翼轨轨顶垂直线路方向从辙叉实际咽喉处起至心轨轨顶50mm断面处为内侧低、外侧高的第四斜面。加工方法：通过数控铣床对所述翼轨从趾端起至心轨轨顶50mm断面处的轨顶进行铣削加工，形成所述四个斜面。本发明通过对翼轨轨顶结构创新设计，降低辙叉区垂向不平顺和轮轨冲击力，减小辙叉区减载率和脱轨系数，提高道岔的安全可靠性和旅客乘坐的舒适性。

主权项

1.一种时速400公里可动心轨辙叉翼轨，其特征是：所述翼轨轨顶沿线路方向从辙叉实际咽喉处起至心轨轨顶20mm断面处为逐渐抬升的第一斜面，且翼轨轨顶在辙叉实际咽喉处的抬升值为0.0mm，在心轨轨顶20mm断面处的抬升值为0.5‑1.2mm；所述翼轨轨顶沿线路方向从心轨轨顶20mm断面处起至心轨轨顶30mm断面处为逐渐抬升的第二斜面，且翼轨轨顶在心轨轨顶30mm断面处的抬升值为1.8‑2.5mm；所述翼轨轨顶沿线路方向从心轨轨顶30mm断面处起至心轨轨顶50mm断面处为逐渐降低的第三斜面，且翼轨轨顶在心轨轨顶50mm断面处的抬升值为0.0mm；所述翼轨轨顶垂直线路方向从辙叉实际咽喉处起至心轨轨顶50mm断面处为内侧低、外侧高的第四斜面，且第四斜面锥度与车轮踏面外侧的锥度一致，使翼轨轨顶为车轮踏面至少提供长度10mm的支撑。