[发明专利]一种高铁列控系统复杂运营场景的风险耦合分析方法有效
| 申请号： | 201810737532.1 | 申请日： | 2018-07-06 |
| 公开（公告）号： | CN108920846B | 公开（公告）日： | 2020-10-09 |
| 发明（设计）人： | 张亚东;和贵恒;王硕;郭进;查志;高豪;李耀;兰浩;王梓丞;李科宏;王建;饶畅 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | G06F30/27 | 分类号： | G06F30/27;G06Q10/06;G06Q50/30 |
| 代理公司： | 成都方圆聿联专利代理事务所(普通合伙) 51241 | 代理人： | 李鹏 |
| 地址： | 610031 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种高铁列控系统复杂运营场景的风险耦合分析方法，包括以下步骤：在高铁列控系统的技术规范下，利用UML建模技术建立高铁列控系统运营场景的UML模型；根据运营场景的UML模型，建立运营场景的仿真模型；在运营场景的仿真模型中注入故障组合，得到仿真数据；利用决策树算法,从得到的仿真数据中挖掘风险耦合规则。本发明提供的高铁列控系统复杂运营场景的风险耦合分析方法，通过复杂运营场景模型的构建，利用系统仿真技术、故障注入技术以及机器学习算法，能够仿真覆盖小概率故障组合事件的高铁列控系统复杂运营场景，可以全面、系统、高效地挖掘高铁列控系统复杂运营场景中潜在的风险耦合规则。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高铁列控 系统 复杂 运营 场景 风险 耦合 分析 方法 | ||
【主权项】：
1.一种高铁列控系统复杂运营场景的风险耦合分析方法，其特征在于：包括以下步骤：S1.在高铁列控系统的技术规范下，利用UML建模技术建立高铁列控系统运营场景的UML模型；S2.根据运营场景的UML模型，建立运营场景的仿真模型；S3.在运营场景的仿真模型中注入故障组合，得到仿真数据；S4.利用决策树算法,从步骤S3所得到的仿真数据中挖掘风险耦合规则。
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