[发明专利]一种基于人车绑定模式的车辆排班算法在审
| 申请号： | 201810737569.4 | 申请日： | 2018-07-06 |
| 公开（公告）号： | CN108960634A | 公开（公告）日： | 2018-12-07 |
| 发明（设计）人： | 郭建国;龙卫东;阎磊;雷炳友;田影;沈洋;靳冬冬 | 申请（专利权）人： | 郑州天迈科技股份有限公司 |
| 主分类号： | G06Q10/06 | 分类号： | G06Q10/06 |
| 代理公司： | 郑州德勤知识产权代理有限公司 41128 | 代理人： | 黄红梅;黄军委 |
| 地址： | 450001 河南省郑州市高新区莲花街*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明提供一种基于人车绑定模式的车辆排班算法，(1)构造车辆调度模型并求解，获得一个车辆调度方案；(2)将车辆调度方案作为司机排班问题初始解，迭代进行局部搜索改进；(3)在局部搜索过程中，引入破坏重建方法对当前解进行扰动。(4)迭代执行步骤(2)到(3)Niter次，Niter为局部搜索迭代次数；(5)迭代执行步骤(1)到(3)Mstart次，Mstart为算法多启动次数；(6)改进步骤(2)获得的可行班次链，建立SCP模型，获得更优的班次链组合。本发明通过采用迭代局部搜索算法，并在局部搜索过程中，引入破坏重建方法对当前解进行扰动。解决了传统算中存在的驾驶员劳动效率较低、驾驶员成本较高、驾驶员任务不均衡、可能车辆数增加的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 局部搜索 车辆调度 迭代 算法 迭代执行 扰动 绑定 人车 局部搜索算法 劳动效率 引入 不均衡 车辆数 初始解 重建 求解 改进 司机 | ||
【主权项】：
1.一种基于人车绑定模式的车辆排班算法，其特征在于，包括以下步骤：(1)构造车辆调度模型并求解，获得一个车辆调度方案；(2)将车辆调度方案作为司机排班问题初始解，迭代进行局部搜索改进；(3)在局部搜索过程中，引入破坏重建方法对当前解进行扰动。(4)迭代执行步骤(2)到(3)Niter次，Niter为局部搜索迭代次数；(5)迭代执行步骤(1)到(3)Mstart次，Mstart为算法多启动次数；(6)改进步骤(2)获得的可行班次链，建立SCP模型，获得更优的班次链组合。
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G06 计算；推算；计数
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法；其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政；管理
G06Q10-02 .预定，例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化，例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理，例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源；企业规划；组织模型
G06Q10-08 .物流，例如仓储、装货、配送或运输；存货或库存管理，例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化，例如电子邮件或群件的计算机辅助管理
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