[发明专利]一种车载氮氧传感器检测值的自学习修正方法在审
| 申请号： | 201810744828.6 | 申请日： | 2018-07-09 |
| 公开（公告）号： | CN110702849A | 公开（公告）日： | 2020-01-17 |
| 发明（设计）人： | 李大明 | 申请（专利权）人： | 卓品智能科技无锡有限公司 |
| 主分类号： | G01N33/00 | 分类号： | G01N33/00 |
| 代理公司： | 32262 无锡市朗高知识产权代理有限公司 | 代理人： | 赵华 |
| 地址： | 214000 江苏省无锡市新*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车载氮氧传感器检测值的自学习修正方法，包括以下步骤，S1：存储数据读取:读取出发动机上一驾驶循环计算的氮氧修正值和带挡滑行状态下的氮氧检测值；S2：传感器状态判断：判断氮氧传感器无故障且满足工作条件时，进入下一步骤；S3：发动机状态判断：当处于带挡滑行状态且持续时间超过预设时间后，进入下一步骤；S4：数据对比：检测当前氮氧浓度，与S1读取的检测值作差，并根据差值重新计算修正值；S5：自学习更新：将带挡滑行状态检测的氮氧浓度值和计算后的修正值更新存入EEPROM中，作为下一次自学习的基准值，此自学习修正方法使得在传感器使用过程中，提高了传感器的使用耐久性和可靠性，增加了传感器的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 氮氧 自学习 传感器 读取 滑行状态 修正 检测 存储数据读取 滑行状态检测 传感器检测 传感器使用 传感器状态 发动机状态 驾驶循环 使用寿命 数据对比 重新计算 预设 更新 | ||
【主权项】：
1.一种车载氮氧传感器检测值的自学习修正方法,其特征在于：包括以下步骤：/nS1:存储数据读取:读取出发动机上一驾驶循环计算的氮氧修正值和带挡滑行状态下的氮氧检测值，作为本驾驶循环的计算基准值；/nS2：传感器状态判断：判断氮氧传感器是否存在故障，是否满足工作条件，传感器无故障且满足工作条件时，则允许进行自学习，进入下一步骤，否则不进行自学习；/nS3：发动机状态判断：判断发动机是否处于带挡滑行状态且持续超过预设时间，当处于带挡滑行状态且持续时间超过预设时间后，进入下一步骤，否则回到S2步骤；/nS4：数据对比：检测当前氮氧浓度值，与S1步骤读取的带挡滑行状态下的氮氧检测值作差得到差值，将上一驾驶循环计算的氮氧修正值加上此次计算得到的差值得到的和值作为新的修正值；/nS5：自学习更新：将带挡滑行状态下检测的氮氧浓度值和计算后的修正值更新存入EEPROM中，作为下一次自学习的基准值。/n
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