[发明专利]一种中央电机减速驱动桥及装有该驱动桥的车辆在审
| 申请号： | 201810747830.9 | 申请日： | 2018-07-09 |
| 公开（公告）号： | CN110696608A | 公开（公告）日： | 2020-01-17 |
| 发明（设计）人： | 丁炜琦;周群辉;刘中锋;高刚刚;郭鸿瑞 | 申请（专利权）人： | 陕西汉德车桥有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/12 | 分类号： | B60K17/12;B60K17/16;B60B35/12;B60B35/14 |
| 代理公司： | 11234 中国商标专利事务所有限公司 | 代理人： | 宋义兴 |
| 地址： | 710201 陕西省西安市经济技*** | 国省代码： | 陕西;61 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及一种中央电机减速驱动桥及装有该驱动桥的车辆。驱动桥包括电机总成、差速器总成、减速器总成、桥壳，差速器总成包括差速器壳体和内部齿轮结构部分，差速器壳体通过键与电机总成的转子的内圈连接；差速器总成的两侧输出轴均连接有减速器总成；电机壳体的两端各自连接有桥壳，每侧的减速器总成的固定部分连接在各侧的桥壳上；电机总成、差速器总成和减速器总成的中心轴共轴。本发明电机总成将电能转化成动能带动转子旋转，转子通过键带动差速器总成旋转，从而将扭矩输入到减速器总成上，再通过半轴传递到轮端，以实现整桥动力传递。本发明结构集成度高，轴向尺寸小，占用空间少，便于整车布置，便于安装拆卸，质量轻，系统可靠性好，传递效率高。 | ||
| 搜索关键词： | 差速器总成 减速器总成 电机总成 桥壳 差速器壳体 转子 驱动桥 内部齿轮结构 系统可靠性 便于安装 传递效率 电机壳体 电能转化 动力传递 减速驱动 扭矩输入 占用空间 整车布置 中央电机 转子旋转 集成度 输出轴 中心轴 动能 半轴 共轴 轮端 内圈 轴向 拆卸 传递 | ||
【主权项】：
1.一种中央电机减速驱动桥，包括电机总成(4)、差速器总成(5)、减速器总成(6)和桥壳(2)，其中，/n所述电机总成(4)包括电机壳体(7)、定子线包总成(8)和转子(9)，所述转子(9)外圈设有所述定子线包总成(8)，所述定子线包总成(8)外圈设有所述电机壳体(7)；/n所述差速器总成(5)包括差速器壳体(10)和内部齿轮结构部分，所述差速器壳体(10)通过键与所述转子(9)的内圈连接；/n所述差速器总成(5)的两侧输出轴均连接有所述减速器总成(6)；所述电机壳体(7)的两端各自连接有所述桥壳(2)，每侧的所述减速器总成(6)的固定部分连接在各侧的桥壳(2)上；/n所述电机总成(4)、所述差速器总成(5)和所述减速器总成(6)的中心轴共轴，所述电机总成(4)将电能转化成动能带动所述转子(9)旋转，所述转子(9)通过键带动所述差速器总成(5)旋转，从而将扭矩输入到所述减速器总成(6)上，再通过半轴传递到轮端，以实现整桥动力传递。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于陕西汉德车桥有限公司，未经陕西汉德车桥有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201810747830.9/，转载请声明来源钻瓜专利网。
