[发明专利]车辆用内燃机

摘要

提供能防止链壳体由于从张力赋予构件施加的应力而挠曲，能防止链壳体与发动机主体的连结力降低的车辆用内燃机。在将由连接前侧凸台部(53A)和后侧凸台部(53B)的第1虚拟平面(91)、经过壳体侧连结部(51A)在前后方向上延伸的第2虚拟平面(92)、经过前侧凸台部(53A)在上下方向上延伸的第3虚拟平面(93)、以及经过后侧凸台部(53B)在上下方向上延伸的第4虚拟平面(94)包围的空间设为配置第1安装支架(46)的支架配置空间(96)的情况下，在支架配置空间(96)内配置有自动张紧器(34)的张紧器连结部(34a)。

主权项

1.一种车辆用内燃机，具备：发动机主体，其具有曲轴；壳体构件，其与上述发动机主体的端部连结；防振安装构件，其具有安装侧连结部，设于车体侧；鼓出部，其从上述壳体构件向上述防振安装构件鼓出，在上部具有壳体侧连结部；驱动带，其设置在比上述鼓出部靠下方的位置，从上述曲轴向辅助设备传递动力；张力赋予构件，其设置在比上述鼓出部靠下方的位置，向上述驱动带施加张力；以及安装支架，其连结上述壳体侧连结部和上述安装侧连结部，上述张力赋予构件具备：张紧轮，其与上述驱动带接触；以及张紧器构件，其一端部设有与上述壳体构件连结的张紧器连结部，并且在另一端部设有上述张紧轮，上述张紧器构件将上述张紧轮按压到上述驱动带，上述车辆用内燃机的特征在于，在上述壳体构件形成有：前侧凸台部，其位于比上述鼓出部靠下方的位置；以及后侧凸台部，其位于比上述鼓出部靠下方的位置，相对于上述前侧凸台部位于车辆的前后方向的后方，上述安装支架分割为：第1安装支架，其具有中间连结部，与上述壳体侧连结部连结；以及第2安装支架，其连结上述中间连结部和上述安装侧连结部，上述第1安装支架具备：上壁部，其基端侧与上述壳体侧连结部连结；以及纵壁部，其从上述上壁部向下方延伸，延伸方向的下端部与上述前侧凸台部和上述后侧凸台部连结，在将由第1虚拟平面、第2虚拟平面、第3虚拟平面以及第4虚拟平面包围的空间设为配置上述第1安装支架的支架配置空间的情况下，上述张紧器连结部配置于上述支架配置空间，其中，上述第1虚拟平面横穿上述前侧凸台部和上述后侧凸台部在车辆的前后方向上延伸，上述第2虚拟平面沿着上述壳体侧连结部在车辆的前后方向上延伸，上述第3虚拟平面经过上述前侧凸台部在车辆的上下方向上延伸，上述第4虚拟平面经过上述后侧凸台部在车辆的上下方向上延伸。