[发明专利]一种用于隧道二次砌衬施工的锚段台车及施工方法

摘要

本发明公开了一种用于隧道二次砌衬施工的锚段台车，锚段台车在纵向上共分布多组门架结构，在门架底端通过高度调节机构安装有行走机构，锚段台车纵向上分为三段部分，分别为左锚段区域、右锚段区域和标准段区域，三者间内部结构一致；在锚段台车的左锚段、右锚段和标准段所对应的门架上设置有用于驱动下部边模的平移驱动机构，在上部模板通梁和骨架通梁之间设置有上部边模翻转油缸，在门架的上部位置安装有二层台架，在二层台架上安装有平移平台；平移平台上布置有顶部举升油缸，通过平移平台和顶部举升油缸来调整顶模整体的平移和升降位置。本锚段台车能够顺利通过标准断面的隧道区域，避免了设备频繁的拆卸和安装，大大提高了施工效率。

主权项

1.一种用于隧道二次砌衬施工的锚段台车，其特征在于：锚段台车在纵向上分布多组门架结构，门架间通过锁梁及骨架通梁相连接，在门架底端设置有底纵梁，底纵梁上设置有起到支撑及承重作用的地脚丝杠；在门架底端通过高度调节机构安装有行走机构，高度调节机构包括导向杆、导向套和底部举升油缸，所述导向杆下部通过铰轴与所述行走机构相连，导向杆外侧安装所述导向套，所述导向套侧部通过螺栓连接在所述底纵梁的端面上，在所述导向杆上安装所述底部举升油缸，底部举升油缸的动作端与所述导向套连接，通过底部举升油缸的动作，使所述导向套沿导向杆在竖直方向上上下滑动，以此调整锚段台车的高度位置；锚段台车纵向上分为三段部分，分别为左锚段区域、右锚段区域和标准段区域，三者间内部结构一致；左锚段下部边模与右锚段下部边模及标准段下部边模通过下部模板通梁构成下部边模整体；左锚段上部边模与右锚段上部边模及标准段上部边模通过上部模板通梁组成上部边模整体，且上部边模整体通过销轴与所述下部边模整体连接；左锚段顶模、右锚段顶模及标准段顶模通过纵向布置的台梁组成顶模整体；在锚段台车的左锚段、右锚段和标准段所对应的门架上设置有用于驱动下部边模的平移驱动机构，平移驱动机构包括边模伸缩套、边模伸缩芯和边模平移油缸，所述边模伸缩套固定在门架的门梁上，所述边模伸缩芯滑动安装在边模伸缩套内，边模伸缩芯的外端与所述下部边模整体的下部模板通梁铰接，所述边模平移油缸一端铰接在下部模板通梁上，另一端铰接在边模伸缩套外部；在所述上部模板通梁和骨架通梁之间设置有上部边模翻转油缸，通过上部边模翻转油缸的伸出及收缩，驱动所述上部模板通梁带动所述各上部边模组成的上部边模整体绕其与所述的各下部边模组成的下部边模整体相连接的销轴进行旋转动作，从而达到支撑及脱模等过中的位置调整；在门架的上部位置安装有二层台架，在二层台架上安装有平移平台；在所述顶模整体的台梁与所述平移平台之间布置有顶部举升油缸，通过平移平台和顶部举升油缸来调整顶模整体的平移和升降位置。