[发明专利]用于借助于车辆的液压的制动系统来执行驻车功能的控制装置和方法

摘要

本发明涉及用于借助于车辆的液压的制动系统来执行驻车功能的控制装置和方法，具有以下步骤：借助于至少一个制动压力形成装置在至少一个车轮制动缸中形成初始的驻车压力并且关闭至少一个布置在至少一个车轮制动缸与至少一个制动压力形成装置之间的分离阀，以下述方式在至少一个车轮制动缸中形成与初始的驻车压力相等或者不等的新的驻车压力：借助于至少一个制动压力形成装置在至少一个分离阀与至少一个制动压力形成装置之间形成比新的驻车压力低的中间压力；在至少一个分离阀与至少一个制动压力形成装置之间存在中间压力时打开至少一个分离阀；并且借助于至少一个制动压力形成装置通过至少一个打开的分离阀将制动液转移到至少一个车轮制动缸中。

主权项

1.用于借助于车辆的液压的制动系统来执行驻车功能的方法，所述方法具有以下步骤：借助于所述液压的制动系统的至少一个制动压力形成装置（12）在所述液压的制动系统的至少一个车轮制动缸（14）中形成初始的驻车压力（pi）（S1）并且关闭至少一个布置在所述至少一个车轮制动缸（14）与所述至少一个制动压力形成装置（12）之间的分离阀（16），从而将所述初始的驻车压力（pi）暂时地围在所述至少一个车轮制动缸（14）中（S2）；其中在所述至少一个车轮制动缸（14）中形成与所述初始的驻车压力（pi）相等或者不等的新的驻车压力（pn），并且通过所述至少一个分离阀（16）的重新的关闭来将所述新的驻车压力（pn）围在所述至少一个车轮制动缸（14）中（S6），其特征在于，以下述方式在所述至少一个车轮制动缸（14）中形成所述新的驻车压力（pn）：‑借助于所述至少一个制动压力形成装置（12）在所述至少一个分离阀（16）与所述至少一个制动压力形成装置（12）之间形成比所述新的驻车压力（pn）低的中间压力（p阈值）（S4a）；‑在所述至少一个分离阀（16）与所述至少一个制动压力形成装置（12）之间存在所述中间压力（p阈值）时打开所述至少一个分离阀（16）（S4b）；并且‑借助于所述至少一个制动压力形成装置（12）通过所述至少一个打开的分离阀（16）将制动液转移到所述至少一个车轮制动缸（14）中（S4c）。